看过的朋友肯定对藤原拓海驾驶的那辆AE86特别感兴趣吧，良好的过弯及下坡能力使得藤原拓海在与高桥凉介的秋名山之战中，凭借AE86赢了GT-R，获得”秋名山车神“称号。激情，叛逆，不屑，坚韧赋予AE86独特的作风，而一个简简单单的“86”似乎包含了一切他么当年追逐过的梦想。即使如今看来，GTR更强也更漂亮，但至少在那个时候，它离我们似乎还很遥远，况且无论在怎样的一个时代——只有主角才是真正的王道！AE86为什么可以打败GTR这还得从86车的特点来讲。AE86后轮是采用非独立的硬轴配单拖曳臂悬挂，就是这个“面包车风格”的后悬挂，导致其后轮循迹性出奇地不济。“AE86是要飘起来才能开快的车”，理论上，抓地跑法才能更充分地利用轮胎的抓地力，但对于AE86来说，后轮极限比前轮要低。若要后轮循规蹈矩，那么前轮不能发挥出最大抓地力；那么要充分利用前轮的转向力，就得打破后轮抓地状态，通过不断横移，以转向过度来纠正车身角度，跟上前轮节奏。
实际上，AE86是TOYOTA（丰田）品牌中COROLLA车系中的一款，86不是它的名字，只是车架型号，是COROLLA在年首次投产的第四代车型。86是FR布局，马力细（头文字D里拓海的父亲文太改装后也只有匹），车长/车宽/车高/(mm)//;前轴长/后轴长（mm）/；前碟后鼓的制动配置，空车重kg;引擎编号4A-GEU;引擎型式直列式四气缸DOHC16Valve;发动机容量（cc）;原长最大马力转速达到ps;最大扭力输出15.2kgm/rpm；轮胎/60R14，不到1吨的车身、前置后驱的驱动方式，可以让这台小排量自然进气的AE86在下坡路段发挥得淋漓尽致，这就是为什么电影中拓海可与人比赛落斜。其实86有两种车型，跳灯就是电影里被熟知的那款TRUENO，还有一款普通灯的叫LEVIN，均属于平民化车系，因为一辆后驱相比前驱车来说无论成本还是技术都相对要高些，可是当时的AE86比其他后驱车要便宜的多。而且在那是就装了DOHC（顶置双凸轮轴）虽然AE86是一款老去了的车型，但它的铁杆粉丝却四处寻觅收藏它的渠道，导致价格水涨船高，而买到的也多是已经改装过的，电影中秋名山上那彻夜轰鸣的发动机的咆哮声就这样远去了。
（内容转载自网络）
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