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就以目前国内汽车市场的真实情况来看，一台车型的销量，真的决定了它在国内的热度，而自从我们国内油价上涨之后，不管是丰田、大众、还是本田，它们在国内的销量都有了明显的下滑，就拿10月份最新的销量数据为例，一汽大众销售了辆，同比下降40.8%，而上汽大众销售了辆，同比下降19.3%，而即便是我们自主品牌的燃油车，在销量方面下滑也依然很严重，吉利汽车、上汽通用分别销售辆、辆，同比分别减少了21.6%、32.4%，反正如果芯片不短缺的话，我想销量下滑也不会这么严重。

而在国内造车新势力领域，依然保持着持续增长的趋势，就比如我们国内新能源汽车的老大哥“特斯拉中国”，它在今年10月在国内售出辆，其中ModelY表现非常出色，单月售出了辆，而Model3仅销售卖出台，可是在产能方面，ModelY、Model3本月产量分别高达辆、辆，很明显，就以目前特斯拉在国内的产量来看，满足我们国内市场购车需求还是很轻松的。而在我们自主品牌领域，小鹏汽车10月销售辆，同比增长.5%，威马汽车销售辆，同比增长67.3%，可是在汽车领域一直很差劲的比亚迪汽车，在10月份销售辆，同比大增89.1%，单单在新能源领域，就占据了多台。

说实话，我们国内曾经不起眼的比亚迪汽车就这样快速崛起了，其中最拉销量的便是轿车市场理念的比亚迪秦PLUSDMi，在今年的10月份，单月销量达到了台，在销量方面完全碾压思域、宝来，直接挤进了国内轿车市场10月总销量的第十一名，虽然距离雅阁、天籁还有差距，但我相信在产能上去之后，这台车型肯定会快速崛起，在销量方面媲美朗逸、轩逸也是有可能的。

你以为比亚迪秦PLUSDMi在国内销量仅仅只卖出1.7万多台吗？其实据说该车型的订单已经排到明年第二季度了，主要也是因为产能因素，在国内销量一直不是很出色，而对于这款10.58万—17.48万之间的车型，虽然价格要比朗逸、轩逸高一些，但要知道，这车不管是在空间、配置、油耗等很多方面的表现都是很出色的，只能说年轻消费者自从看到这台车型之后，有90%以上的消费者都会喜欢上它，毕竟据官方透漏，这一台车型的的利润也只有几千块，如果后期产能上去了，利润也会慢慢增加了，那么在这台车型身上究竟有什么魅力呢？具体就让我们一起往下看。

由于这台车型是10多万起步，自然在尺寸效果方面肯定足够优秀，毕竟当我看到实车的时候，感觉体积方面要比朗逸、轩逸大一圈，在尺寸效果方面达到了mm*mm*mm，轴距达到了mm，或许只有把这台车型和大众速腾放在一起的时候，你才会感觉到它定位的是A+，同时在静态效果方面，我感觉它的颜值完全可以和新思域相媲美，前脸采用的是蜂窝式进格栅组合，细节度方面整整占据了前脸的三分之二，内侧还有因素密网组合拼接，能够明显感觉到这台车型在颜值方面相比于新思域更加精致，两侧采用的是分体式的LED大灯组，也已经和中间位置的进格栅完成了融合拼接，整个前脸看起来时尚感满满。

而来到车身侧面，我们可以看到粗狂的腰线布局了整个侧面，细节做工方面也是国际大师的手笔，虽然不是特别新鲜的设计语言，但至少在10万出头的轿车市场里面，完全对得起它在国内售卖的价格。至于内饰效果方面，让我们打开车门之后，整个内饰看起来档次感很足，在中控台方面采用的也是搪塑软质材料，下放还有白色饰条包裹拼接，当你用手去触摸的时候，这用料水平真的要比同级位其它合资车好太多了。再加上12.8寸的中控大屏、6个喇叭、无钥匙进入、运动风格座椅、自动空调、多功能方向盘、手机无线充电、全液晶仪表盘、多色氛围灯等等，反正只要是大家想要的配置，我们在这台车型身上都会看到。

最后，在续航效果和性能效果方面，其实在比亚迪秦PLUSDMi身上一共有两个版本，分别是纯电动续航55km、km，如果你有充电条件的话，建议去选择km版本，这样日常驾驶方面会非常香，跑高速不是很勤快的话，半年加一次油就行了，日常在市区用电跑足够了。而如果你预算有限，想要买一台省油的混动车型，直接选择55km版本，它在满油满电的情况下综合油耗低至1.2L，即便是在馈电的情况下，综合油耗也只有3.8L，这样的燃油经济性完全吊打同级别丰田、本田混动。

而后期在稳定性方面也不用担心，因为比亚迪家族之前就是做电池的，整车官方还给出了六年或15万公里质保，针对电池方面，还提供了不限年限/里程的终身质保服务，当看到这里的时候，我想大家也就明白了这台车型为啥在国内能这么火爆了，那么对于这款快速崛起的绿牌轿车，大家有什么想说的呢？