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今天给大家科普一下柴油版霸道2.8T的基本知识。2.8T柴油霸道配备的是丰田D4D-1GD-FTV发动机，D4D是意思是直接喷射的4冲程柴油发动机，属于高压共轨发动机。排量是cc直列四缸，带可变嘴涡轮增压器，压缩比是15.6:1，功率是KW，扭矩是牛米，平均油耗是9升左右。专供日本、澳大利亚、新西兰和欧洲使用，用来全面取代老款3.0T-1KD发动机。但是在中东地区，20款继续使用的是3.0T发动机。2.8T配备的是爱心6AT手自一体变速箱，而3.0T使用的是5速变速箱。图上发动机舱右上角的蓝色盖子就是2.8T柴油霸道的尿素添加口，加油站大货车用的尿素是50元一大桶，10升左右，也可适用于本车。加满一次可行驶-公里，使用起来也不是很麻烦。因为需要添加尿素，所以燃料燃烧很充分，尾气比一般的柴油车要干净一些。另一方面2.8T配备DPF颗粒物过滤器技术，把尾气又重新过滤燃烧了一遍，所以排出来的尾气要比汽油版的霸道还更干净更环保。此车为整车原装进口，全时四驱，非承载式车身，车身下有一圈的大梁，所以车子开起来贴地性很好，也更加沉稳，安全性方面也更加抗装，意外情况下可以救命。2.8T国内引进的是低配版本，全系没有天窗，五座车底挂备胎，喜欢后挂备胎的朋友可以选择加装后挂小书包。具体操作很简单，就是把尾门门框换掉，后玻璃、尾翼、后雨刷、内饰板、锁头、支撑杆、铰链等全部为原车件不换，只是把尾门铁框换成后挂款。只要是底挂备胎的霸道，全部都为87升小油箱，因为底挂备胎把安装副油箱的位置给占用了，二者只能选其一。不过看看87升的油耗也可以跑八百多公里，也完全够用了。尾部的D4D/2.8T标志，所有的霸道尾门都是侧向开启的。底挂备胎款的好处是，在不开启尾门的情况下，尾部的后玻璃可以向上打开，在停车时后部空间较小的时候，后备箱拿东西更加方便。此车随为低配版本，但是标配的彩色液晶仪表盘和九气囊。这在汽油版霸道里面，只有VX顶配才会配备。仪表盘中转速表满表到转，基本上可以判断这就是一台柴油车，而汽油车的转速满表是转。这是小编开高速时拍摄的照片，可以看到在时速Km/H时，转速只有转，噪音比较小，而且油耗仅7.8升，相当省油。原车的炫彩仪表和多功能方向盘，以及一键启动。2.8T全部都为深色系的黑色内饰，顶棚则为灰色。比起汽油版霸道的米色内饰，感觉稍显压抑和沉稳，但是座椅更加耐脏。国外平行进口到国内的车，很多都是英文大屏或者不带屏幕，此款柴油霸道原车就是不带大屏，需要后期加装国内的导航屏与倒车影像。档把左前的旋钮即为进口霸道的全时四驱旋钮，平时用的是H4快速四驱模式，只有越野或者陷车时才会用到L4低速四驱模式。后面的按钮依次为中央差速锁，防侧滑模式，2档起步模式，以及坡道辅助。原车不带电动座椅，此为后期加装的主副驾电动座椅，主驾驶为6项调节，副驾驶为4项调节。进口版的霸道基本都是丝绒座椅，极少数的顶配版才会有带真皮，可能国外人喜欢绒布的舒适感吧，喜欢真皮的朋友，只能后期加装。这是第二排的座椅，虽然是5座车，但是前后空间和七座车一样，没有因为是五座就把二排座椅向后调整。前排中央扶手箱后面为第二排的出风口，B柱和C柱顶部是没有出风口的，这点不是很人性化。因为没有第三排座椅，所以后备箱空间超级大，出门旅行可以带更多的行李了。如果把第二排座椅放倒，后面可以全部连通起来，身高一米八的人，完全可以睡在车内。这样一款既省油，安全性又高，越野性能又突出的硬派越野车，谁不喜欢呢？