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最近的国际局势深刻影响着国内油价，数据显示，大部分省市的92#汽油已经突破8元大关，其他的少部分，也在7.9元左右徘徊。更重要的是，新一轮的油价调整或将在3月17日24时开启，目前预计上调油价元/吨(0.94元/升-1.12元/升)，届时，油价真的就是“高不可攀”了。

油价那么高，但电动车又有里程焦虑，使用的便利程度暂时还不如油车，所以目前最能够缓解“油价焦虑”的，就是它们了——

丰田卡罗拉/雷凌双擎

卡罗拉（雷凌）一直有“世界家轿之王“的美称，空间实用性和燃油经济性在同级别中也保持着优秀的水平，特别是双擎车型搭载的THSII混合动力技术，不仅成熟可靠，而且非常省油。

卡罗拉（雷凌）双擎上搭载的1.8L阿特金森循环发动机虽然最大功率只有98马力，峰值扭矩也不过牛·米，相比同排量的很多车型来说要小很多，但加上电动机辅助之后，动力也还算灵巧。E-CVT变速箱可以近乎完美的将发动机和电动机动力整合，在动力切换和介入时平顺性都不会受到影响。

目前卡罗拉双擎车型的起售价格为13.58万元，在紧凑型轿车当中算不上低，但考虑到终端还有一定的优惠，也还可以接受。毕竟工信部给出的最低油耗，也只有百公里4L，实际可能要高一些，但根据论坛和车友提供的数据显示，5L/km左右的油耗，还是非常容易开出来。

日产轩逸e-POWER

日产e-POWER用厂家的话来说，就是不用充电的电动车，同时融合了电动车与燃油车的优点。e-POWER比纯电相比，强在便利性和续航；和燃油车相比，强在经济型、平顺性、静谧性；和传统混动相比，平顺性和静谧性也小胜。

日产轩逸e-POWER的整套动力系统包含一台发动机、一台发电机和一台驱动电机。发动机是一台1.2L自然吸气发动机，型号为“HR12”，最大功率为72马力。发动机作为增程器，仅仅是用作带动发电机发电，发出的电能会根据车辆工况，或存入电池，或直接作为驱动电机的能量输入。而且发动机的热效率达到43%，这么高效的表现足够应付发电了。至于驱动电机部分，电机的最大功率为马力，峰值扭矩达到牛·米。

至于油耗，官方给出的市区工况油耗是3.9升/百公里，比卡罗拉双擎更省油，加一箱油，跑个0公里是妥妥的。目前的话，（指导价13.89万-17.49万元）终端价格还有一定的优惠。

比亚迪秦PLUSDM-i

作为一款国产混动车型，比亚迪秦PLUSDM-i的