16万降至7万，20年品质如初，油耗仅需6L，飞度车主或许已悔之莫及！

在小型车市场整体遇冷的情况下，丰田威驰却能保持月均1万台的稳健销量，这得益于其多项出众优点。威驰的驾驶体验极为友好，油门与转向轻盈，动力输出流畅，使得无论是驾驶新手还是经验丰富的车主，都能轻松应对，即点即走。

外观上，新款威驰的前脸设计焕然一新。经过重新设计，新款威驰摆脱了旧款车型的沉闷形象，展现出更加年轻时尚的一面。内饰方面，新款威驰与老款相比，除了材质的升级外，整体设计并未有显著变化。然而，全系标配的ESC车身稳定系统成为了一大亮点，它在关键时刻能够发挥保命的作用。此外，中控台的造型也进行了微调，使得内饰更显居家温馨。这种上深下浅的色彩搭配，不仅视觉上舒适，更增添了驾驶的乐趣与安全感。发动机方面，新款威驰依旧搭载5自然吸气发动机，其参数与老款保持一致。而在传动系统上，新款威驰终于摒弃了老款的4AT变速箱，取而代之的是与卡罗拉同款的新一代CVT变速箱，它具备模拟8档的功能，使得驾驶更为顺畅。深踩油门时，新款威驰的变速器反应颇为积极，动力表现甚至带来一丝小惊喜。尽管噪音较为明显，但相较于老款4AT变速箱，其性能已大幅改善。这款威驰的起步轻盈且迅速，5的发动机轻松推动kg的车身，起步无需大脚油门，油门踏板感觉线性，使得日常驾驶变得轻而易举。最令人欣喜的是，它终于摆脱了老款的4AT变速箱，换装了与卡罗拉同款的CVT变速箱，并具备模拟8档的功能，进一步提升了驾驶的顺畅性。这款CVT变速箱在日常驾驶中表现十分平顺，它能够在正常模式下轻松维持发动机转速在rpm以下，这显然是出于节能减排的考虑。正因如此，它在实测中取得了出色的油耗数据，平均仅为6L/km，对于这样一款小型车而言，这样的成绩已经相当令人满意了。此次换装CVT变速箱无疑是一个明智的选择。此外，丰田在品质控制方面的卓越表现也值得一提，其20年如一日的精湛工艺使得油耗数据维持在6L的水平，让许多车友纷纷表示，如果早知道这款车，或许就不会早早选购飞度了。