丰田家族中的重量级全球选手凯美瑞在今年1月份的北美车展上发布了全新换代车，相对现款车型变得更年轻、更犀利，不过按照惯例丰田对于不同地区会投放有针对性的产品，所以即将国产的全新凯美瑞还戴着一个朦胧的面纱。
在本届上海车展上，丰田拿来两款概念车，一款叫WAY、一款叫FUN，而后者正是国产版凯美瑞的雏形。
丰巢FUN概念车采用了丰田全新家族式前脸设计，大面积的前保险杠进气口十分夺人眼球，其犹如张开的大嘴，企图吞噬LED大灯那“凶狠眼神”所瞭望到的一切。
V字形的中网则是近段时间来丰田品牌车型惯用的设计手法，而大嘴两侧犹如獠牙般凶狠的LED日间行车灯则更加提升了新车前脸的“凶狠”程度。
但整体来看，新车更像是将新一代凯美瑞车型的造型故意夸张化的成果，因此我们也很容易猜到，这款概念车的推出在另一方面也是对于国产新一代凯美瑞车型的预演，后者便是基于TNGA架构打造而来。
丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。
但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术。
并根据日本民族的特点，创造了著名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在上世纪60年代末即大量涌入北美市场。年，该公司累计生产汽车万辆。
70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从年到期年仅四年时间，该公司就生产了万辆汽车，年产汽车达到多万辆。
进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了万辆接近万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。
丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
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