自吸好还是涡轮好，这个话题实话讲已经被说烂了，大家每天都能在各种媒体平台上，看着不同的媒体给你分析涡轮的车子咋样，自吸的车又咋样。有一个观点是公认的，涡轮增压的车动力强油耗低，自吸的车价格低廉。
但真的就这么简单吗？我们实际一点，一般人购车的预算都在十来万左右，落地控制在20W以内。要求的也就是个皮实耐用故障少，配置多空间大点。那么在市面上那么多车款里，我们到底应该选自吸的，还是涡轮的？这两种技术流派的车，到底哪个更省心？
绝对主流--涡轮派：
优点：可选范围广，动力强劲，新车型多
缺点：油门响应缓慢，维护保养费用相对较高
十来万这个区间，目前来看绝大多数新车都已经是涡轮增压的了，即使是一直坚守着自吸阵营的日系，最近也在全面转向涡轮。尽管大多数涡轮增压车款都存在或多或少的油门响应迟滞现象（涡轮迟滞的副作用），但鉴于整个市场已经几乎被涡轮垄断，很多时候我们确实没别的选择。
可选车款1：大众速腾
参考价：13.18-21.88万
推荐车型：款TSIDSG豪华型（指导价17.08万）
要说涡轮车怎么可能不说速腾？作为可能是国内最早普及小排量涡轮增压+双离合的车型，速腾在所有涡轮车阵营里无论是知名度还是产品力都是数一数二的。可能我们很多人都不知道速腾在国外，其实还有另外一个名字：Jetta（捷达）。
所以这车自然也就继承了捷达车系的特点：皮实耐用，驾驶感一流。这也是一直以来速腾销量如此高的重要原因之一。目前国内现售速腾车型有着非常多的型号，我们相对更为推荐款TSIDSG豪华型这个型号。指导价17万，但实际上各地4S店报价一般都在13-15W左右，这个价格还是挺合适的。
这个型号的速腾搭载了一台1.4TEA发动机，最大马力有匹，最大扭矩也有牛米。在这个价格区间里，大众发动机的性能是数一数二的，同时配合7速双离合变速箱，这套动力系统的整体机械素质，仍然是当今配合度最高，完成度最高，驾驶体验最顺滑的组合之一。
因此，就算抛开大众品牌的加成，光就机械素质上来看，速腾也都是一台实打实的家用好车。
可选车款2：全新别克君威
参考价：17.58-27.99万
推荐车型：款20T领先型（指导价17.58万）
相比速腾，这一代的君威其实已经可以算是高了半个等级了。作为刚上市不久的全新新车，新一代君威在这个价格区间几乎都做到了最好，首先，它的1.5T发动机能爆发出最大匹的动力，纵观同级，也就只有福克斯和思域的动力比它还强了。
其次，作为换代车型，这代君威在外观内饰上全面革新，静音水平更是上到了一个全新的阶段。可以说，作为新车，在很多方面，特别是主被动安全这方面，君威是有天然优势的。而推荐的款20T领先型，指导价虽然要17.5万，但最低17.3万就能拿下。而相信过一段时间，这个价格仍然有下探的空间，可以说性价比还是相当高的。
但这个型号是君威1.5T车型系列里的低配版，因此在一些配置上会有所缺失，毕竟这个车系主推的，还是售价在20W以上，对标大众迈腾的型号。如果您对配置上的相对缺失能接受的话，君威是非常值得推荐的。
可选车型3：东风本田思域
指导价：11.59-16.99万
推荐车型：款TURBO自动尊贵版（指导价：15.59万）
作为涡轮增压车没有思域，那就真说不过去了。很多人在各个车型里纠结之后的结果，就是速腾或思域。这代思域的动力系统非常强悍，1.5T发动机最大功率高达惊人的马力，在这个级别里，除了福特的马力福克斯以外，没有别的车比它更强劲了。虽然只搭配了CVT变速箱，但思域的静止起步和中途加速能力，在同级别车里是非常强悍的。
配置上也毫不含糊，推荐的款TURBO自动尊贵版，基本上该有的配置全都有，不会有明显的配置缺失。不过思域这车自从上市至今一直都非常畅销，终端市场的优惠也很少，因此基本上到店的裸车价跟指导价差不多，甚至于一些店仍然存在加价现象。
其实涡轮增压车型可选的还有非常多，限于篇幅只能选3款了。我们不难发现，这些车多少都是特别强调了动力性能，而且产品力也都非常出色。相对而言，20万落地，自吸阵营可选的，就少多了。
丰田凯美瑞
指导价：18.78-32.98万
推荐车型：款2.0GD4S领先版（指导价19.58万）
凯美瑞有多好就不说了，这车最大的优点就是几乎开不坏。也许在配置，动力等方面，它不及一众涡轮增压车来得吸引眼球，但凯美瑞可是丰田品质的拳头产品。这款车惊人的品控水平，是很多其他品牌难以望其项背的。
推荐的车款指导价高达19.58万，貌似已经严重超支，但由于凯美瑞如今正面临换代，新一代凯美瑞将完全采用涡轮增压动力，因此作为最后一代自吸凯美瑞，目前终端都有着幅度不小的优惠，一般来说16W就能拿下，落地不到20W。如今以这个价格买下，不可谓不划算。
雅阁/天籁
指导价：16.98-27.98万（雅阁）17.58-29.88万（天籁）
为什么推荐：雅阁即将换代，而天籁也面临着更换动力系统，如今正是老车型降价幅度最大的时候。
大家也可以看到了，自吸阵营推荐的车，就是大名鼎鼎的日系三强。这三款日系车无论从制造品质，品控，行驶舒适性，配置等等各方面，都是20W+级别的水准。而如今因为全世界的涡轮增压化，日系车被迫跟进更换动力系统。老款车自然进入了退市促销通道了。
因此在这种时候购买日系三强是非常值得的。一方面虽然它们的2.0L发动机多少动力有点不太够，但这些自吸机在油门响应上都非常迅速，中途加速超车并不见得比涡轮车慢多少，另外一方面，日系自吸机的静音顺畅运转，也是当下很多涡轮机做不到的。
因此，如果您对动力有更高要求，涡轮车无疑是首选，但如果您更看重驾驶的舒适性和流畅度，也更看重保养的省心与否，相信我们，即将退市的老一代自吸车，会是你更好的选择。
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