丰田凯美瑞，前身为丰田佳美，年发布第一款车型，是丰田为了和本田雅阁争夺B级市场推出的。年，广汽丰田引进第六代佳美，合资国产后更名为广汽丰田凯美瑞。就是这款车开创了中国汽车市场加价提车的神话。
可是从广汽丰田的第六代凯美瑞开始，其实中国一直卖的都是有“中国社会主义特色的凯美瑞”，虽然销量一直卖的不错，但是中美有别的前脸设计一直倍受消费者吐槽。
（北美第六代凯美瑞）
（广汽丰田第六代凯美瑞）
和大众等大多数车企不同，丰田的全球最大市场并不是中国，而是北美。年丰田共销售了.5万辆，丰田在日本本土的销量为.12万辆，日本以外的市场销量为.3万辆，其中作为丰田最重要的美国市场贡献了.96万台，中国市场贡献了.4万台（一汽丰田65.88万辆、广汽丰田43.7万辆、雷克萨斯10.9万辆）。
丰田全球业务一直最为倚重的就是北美，所以丰田会为北美市场对车型进行特别的优化，甚至会为北美市场单独推出车型。比如坦途等车都是最开始专门为北美市场设计的，甚至雷克萨斯这个品牌最开始就是为了北美市场专门打造的。
（采用欧版造型的第七代广汽丰田凯美瑞）
（针对北美推出的运动版第七代凯美瑞）
广汽丰田的第七代凯美瑞采用了欧版造型，依旧有别于运动感十足的北美市场。
北美之于丰田，就像中国之于大众。就像中国消费者可以看到有中国特色的凌渡CC等车型。
基于丰田全新TNGA平台打造的第八代凯美瑞，外观设计与内饰造型进行了全面革新。不负所望的将会采用两款前脸设计。相比现款车型的动力系统，全新车型搭载了2.5L与3.5L两种排量发动机，均匹配了全新的8挡手自一体变速箱，并且还提供了混动动力版车型，使用了CVT无级变速箱。
广汽丰田的凯美瑞将会在今年的广州车展上亮相，最为重要的是，这一次广汽丰田将会采用和美版相同的造型的凯美瑞。或许是丰田认为在中国市场会大有可为，所以这次选择中美采用同一个造型设计。
得益于全新TNGA平台更低重心的特点，这使得新一代凯美瑞整车也更加低矮，同时再加上车身侧面双腰线和C柱类似Coupe车型的设计，也使得新一代凯美瑞在视觉上更为动感。这很好的适应了目前年轻化的市场需求。
在内饰方面，新一代凯美瑞采用全新的“y字型”内饰设计，无论是设计上的时尚美学，还是偏向于驾驶者的人体工程学，以及磨砂质感仿木纹的饰板等等，都是新一代丰田在内饰上所带来的不同，以及颠覆传统的进步。
新一代北美版凯美瑞搭载了2.0L和全新2.5L这两款自然吸气发动机，同时有一套由全新2.5L发动机和电动机所组成的全新混动系统，以及还提供一款3.5LV6版发动机。丰田全新发动机已经将热效率做到了最高，其中汽油版为40%，混动版则为41%。
其中全新的2.5L发动机能提供最大Ps的动力输出，以及Nm的峰值扭矩，官方公布的百公里油耗为6.9L。而在2.5L发动机+电动机的混动系统中，发动机的最大动力输出为Ps，峰值扭矩为Nm；电动机的最大动力输出和峰值扭矩则分别是Ps和Nm。
以丰田目前的市场战略来看，未来肯定会在中国主推混动版本的。而对于凯美瑞来说，这是等待了10几年后最大的一次革新，相比之前两三代车都沿用一个底盘架构的凯美瑞来说有着天壤之别。对于中国市场来说，中国人民终于热泪盈眶的等到了和美国一样的凯美瑞。
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