丰田威驰跟本田锋范是两个死对头，原来百花齐放的小型车领域如今已被崛起的自主品牌和紧凑级定位冲击得七零八落，锋范和威驰算是日系合资领域为数不多的入门型家轿。丰田威驰还是那个小型车，而本田锋范已经借第三代飞度的平台经过尺寸的扩容摇身一变成为入门紧凑级产品。
10万左右的合资汽车产品，主要是为了高家用车普及率，不断控制成本和压榨的价格下就不要奢望什么主动刹车、自适应巡航那些主动安全高科技设备了。对于消费者而言，有限的付出换取更大的空间更为实际，锋范和威驰也是这样想的，威驰虽然定位更小尺寸也小，但得益于良好的空间利用率和地台平整化，乘坐空间尚可，后备箱也拥有升的可用容积。锋范则赢在加长的轴距带来宽裕的腿部空间，车长的优势也为其带来升超大的后备箱容积。
动力的选择威驰更加丰富，提供1.3和1.5两种动力，但论实际动力表现，锋范那副来之飞度上的L15B地球梦引擎有着傲视群雄的实力。同样是1.5升匹配CVT变速器，锋范的L15B无论是技术力、动力响应还是燃油经济性均在威驰之上，副作用就是需要定时使用燃油添加剂清除积碳。
定位高一级，空间表现更好，动力还硬气，处于绝对领先位置的锋范却有一个硬伤：只有顶配车型才配备车身稳定系统。对比之下，威驰全系标配的做法显得颇为诚意，而且发动机启停和上坡辅助同样也是标配。如果选择中配版本，锋范拥有更高级的无匙进入、一键启动以及更为实用的前排扶手和后座出风口等配置，而威驰则有着更高的被动安全配置和天窗。
实话说，对于年轻人锋范的无匙进入、一键启动、更好的动力以及更加年轻时尚的造型显然更有吸引力，而威驰依旧保留代步工具的初心。
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