普拉多多么响亮的名字，国内无人不知晓的神车，无数人呢心中的梦想，凭着故障率低的要命这一点横扫国内外各大无人区，油耗暂且不说了，毕竟这种级别这种吨位的车想节油是不是优点开玩笑了，汽车界的理财产品说的也是这个车型，不论你开多少年，只要想出手倍轻松，没有惊艳的外观设计，也没有豪华的内饰氛围，空间也不是很出众，就是这没啥优势也没啥缺点的中庸产品让很多人为之买单。
19款丰田普拉多27的前脸和18款相比没什么变化，只是把17款褒贬不一的俗称泪眼灯改款成了长方体设计，中网轻微变换，前杠造型变化明显，当然这些只是小小的变化，想等到大的改款估计会在年前后。
19款丰田普拉多27的座椅因为都是中东版的所以多以绒布包裹为主，只有中高配车型才会配备电动调节，绒布座椅的优势不多说了，开过车的小伙伴肯定都知道它的好处，AB柱上均配备上车方便进入系统“拉手”，极大方便了身材矮小的小伙伴上下车。
19款丰田普拉多27的二排空间宽敞舒适，座椅软硬适中，靠背支持角度可调，坐姿高视野宽敞也是非承载式车型的优点之一吧，当然舒适性最主要得益于厂家对悬挂的调校，坐过一次感受一下你就会知道丰田对于硬派越野车地盘调校的功力了，非独立整体桥的悬挂居然能舒服到这种程度的确是不一般，绝对不是想象中那种板车哐哐硬趸那种内脏都走位的感受。
19款丰田普拉多27的中控区域显得有点简约，没有过多的装饰，没有豪华的材质，更别提高科技的设备了，四幅的多功能方向盘也不是很出众，一切都是为了精简实用为初衷设计的，就像每天都是大鱼大肉的生活，偶尔吃点馒头咸菜窝窝头的感觉一样，也会让你心情舒畅，毕竟讲究豪华高级咱有BBA呢，咱这个只是偶尔钓钓鱼下下乡上上山的交通工具。
19款丰田普拉多27的备胎也是分为底挂式与后挂式两种，后挂式车型多数配有副油箱，使得续航里程要大大高于底挂式车型，另外客观的讲安全系数也是高些，当然底挂式也有优势，就是车身长度由于少个备胎罩所以在市区停车空间不足的情况下会更好，重心也稍低些。
19款丰田普拉多27和40车型由于丰田厂家为了保护国产而出台的措施，致使出口中东的车源大大减少，从而国内的车源自然也就供不应求，从年初开始价格直线上升，但是多年积攒下来的高人气与好口碑也没有影响人们对它的热情。正如某段子讲的，当你风光时买辆普拉多陪你风花雪月，当你困难时卖掉霸道让你东山再起，所以，无论何时，买这款车准没错（土豪随意）
19款丰田普拉多车型能在年车市寒冬的情况下保持进口车的前三甲你说这款车神不神，要不是途乐拼死降价性价比提高相信没车能把普拉多拉下马，当然前些年一直是冠军位置的选手，要不是涨价后与大哥酷路泽差距不明显相信更多的人还是会选择普拉多，仅是个人想法，不喜勿喷。新年快到了，祝愿阅读到最后的小伙伴在年生意兴隆，财源广进，家人身体健康，万事如意。
