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作为从小看着头文字D动画长大的90后，臣叔还依稀记得高考完的那个夏天刷爆了游戏厅里头文字D的上下山记录，幻想着自己就是拓海在夏天的每一个夜晚刷新着秋明山的最速记录，可以说，我们对于86的情怀甚至不亚于对法拉利、兰博基尼等超跑梦想的追求。

虽然AE86早已停产，但幸运的是它的换代车型丰田GT86，以及同平台的斯巴鲁BRZ同样秉承了AE86那种极富乐趣的驾驶感受，并且让国内车迷也能够在花费不多资金的情况下就能拥有，这不仅实现了众多小伙伴秋名山神车的梦想，还带动了国内汽车漂移和汽车改装的发展。

GT86承载着一代人的回忆

对于头文字D的粉丝而言，拥有一台丰田86/斯巴鲁BRZ同样我梦寐以求的，但可惜的是这个梦想还没实现就即将破灭，因为根据咖啡法规CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）的限制，丰田GT86和斯巴鲁BRZ这一对以操控乐趣著称的跑车将会在国内正规渠道停止售卖。不得不说，这对于和我一样想拥有这么一台神车梦想的朋友来说就是一场灾难。

我爱你却还没有攒够娶你的钱

而你已经离我而去

86/BRZ国内停售的消息并非空穴来潮，根据CAFC管理机制的规定，“年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，而到年则须降至百公里5.0升”。这也意味着随着环保法规的日趋苛刻，越来越多的梦想之车将被拒之门外，所以说丰田86的停售只是开始。

随着限制的年红线越来越近，各大汽车厂家也必须着实考虑自己在华车型的重新布局，很不幸丰田GT86和斯巴鲁BRZ由于属于较为小众的车型，在销量上肯定没法与其他车型相提并论，况且作为跑车在耗油量上相对较高，不得已成为了咖啡法规的“牺牲品”。

空气环境的治理确实离不开对汽车尾气和燃料消耗的把控，但是这样一刀切的懒政真的就能改善空气质量吗？臣叔不敢苟同，毕竟更多的大气污染来源于不达标的工业排放和大量劣质柴油发动机的尾气排放，咖啡法规一刀切的硬性规定只能让我们被迫舍弃令人享受驾驶乐趣经典车型，去拥抱毫无乐趣的混合动力和呆板的纯电动车，这样的做法对于爱车之人简直是一种谋杀！

再见86，梦想还没实现就已破灭

驾驭丰田86的梦想对于臣叔而言已然破灭了，因为臣叔现在的家底只能买到半个丰田86。虽然丰田GT86和斯巴鲁BRZ将停止在国内销售已成为板上钉钉的事实，但完全停止销售也需要一个过程。如果近期准备入手这两款车的朋友真的不能再犹豫了，赶紧入坑别后悔一辈子，因为再往后想买丰田86就只有走平行进口和二手车这两个渠道了，况且这两个渠道已经闻风涨价，能以白菜价格买到一台平民跑车的时代也就此与我们渐行渐远。

永别了，切二挡转干它

如今随着越来越多的后驱车变成前驱形式，我们能够选择的驾驶者之车越来越少。对于热爱驾驶和酷爱头文字D的朋友来说，86和BRZ的落幕不得不说是一种遗憾，可以预见的是随着咖啡法规的日趋严苛，将来一众高性能车型都将离我们而去，而这一切仅仅只是个开始！

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