近日，美国“汽车趋势”网站对年款本田思域、年款马自达3和年款丰田花冠进行了对比评测，评选出最好的紧凑型轿车。测试者认为，大多数美国人的第一辆车都是紧凑型轿车。今天的紧凑型轿车已经进步，提供了更多的技术，内部空间和更好的造型，甚至那些过去只能在豪华车上使用的功能已经逐渐普及到紧凑型轿车上。它们更安全、更智能，能带来独特的驾驶体验，有的甚至有自己的风格。但是在这些琳琅满目的新车中，你怎么知道哪一款紧凑型轿车是最适合你的呢？

为此，测试者选择了3种车型，都来自日本，包括年款本田思域和马自达3以及年款的丰田花冠。当第10代年款思域推出时，本田给它设计了一个大胆的外观，应用了正确的技术，并具有卓越的内部空间，因此它在年大获成功，击败了第11代花冠和第三代马自达3等车型。

3款新车特点

年款本田思域更新了前大灯，并全系标配本田传感套件的安全技术。引擎盖下的没有任何变化，仍然是1.5升涡轮增压-4发动机，它通过无级变速器向前轮发送马力和牛米的扭矩。测试车使用标价28美元（人民币19.9万）的思域Touring，这三款测试车中最便宜的一款，但它也是装备最好的。

马自达3一直是在美国很受欢迎。马自达3看起来很好看，驾驶起来也很有趣。但紧凑型汽车这个细分市场的竞争实在太激烈了，以至于在马自达3赢得紧凑型轿车比较两年后，就被思域、现代伊兰特和雪佛兰克鲁兹赶下台。不过年款马自达3放弃了原来灵活的独立后悬挂，转而使用了节省成本的扭转梁悬挂。该款车配备了2.5升四缸发动机，可产生马力和牛米的扭矩，配以六速自动变速器，前驱动力。测试车为年款马自达3搭配Premium升级套装，价格为美元（人民币20.7万），拥有优雅的外型线条和奢华的内饰，这可能会让人误以为是奢侈品牌。当然价格也是本次比较中三款车型中最高的。

丰田花冠是该领域最受欢迎的车型之一。现在任何一个月，丰田都会宣布它已经在全球范围内售出了它的第五千万辆花冠。该型号以其耐用性、可靠性、内部空间和价值而闻名。但是上一代丰田花冠却走错了路。在美国，花冠被起亚·福特和大众捷达等品牌打败了，因为它的技术落后，其设计不再受年轻人的欢迎。甚至在近期紧凑型轿车的比较中，花冠也不占优势。但是年的花冠正在试图改变这一点，它采用丰田的新全球架构平台，使用2.0升四缸发动机提供动力，可产生马力和牛米的扭矩。它通过CVT无级变速器向前轮发送动力。后悬挂已经从几代笨重的扭力梁切换到优雅的独立悬挂(这点比马自达强)。测试车售价美元（人民币20.5万），处于中档位置。

座舱与技术

毫无疑问，马自达3的车体内部设计是最好的一个。其美丽的设计和优雅的线条使其在主流品牌上仍然领先。座椅感觉软绵舒适，摸上去感觉像更高级的轿车。马自达3也是这一组测试车中唯一款有平视显示器的车型。但深入挖掘，马自达3并不是每个方面都像看起来那样好。后座很窄，腿部空间对大多数成年人来说太紧了。这一缺点与思域和花冠形成了相当大的对比。此外，它的新信息娱乐系统很难控制，因为所有东西都埋在菜单中。幸运的是，通过AppleCarPlay和AndroidAuto可以绕过这些麻烦，8.8英寸的屏幕是整个车系的的标配。

本田的内部空间使得思域脱颖而出。尽管它的轴距比马自达3的短2.5厘米，但是它有更多的乘坐空间和很大的后备箱空间。虽然它的内饰没有马自达3那样精致，但思域内饰也可以说是看得过去。中央控制台下面的空间巨大，甚至可以装下iPad。思域Touring还是3款测试车中唯一拥有电动座椅和后排座椅加热功能的车辆。但是本田思域的内饰材质确实显不出高档，特别是仪表盘旁边的材质看着很低档。另外7.0英寸的信息娱乐触摸屏系统已经感觉过时了。它加载和响应速度很慢，但至少比马自达的更容易控制。

花冠的内部是一个升级，但它并不突出。本来就是人造革的座椅上，还有一大块便宜的布料，这是所有人都不喜欢的。汽车门板还不错，内饰为银色和钢琴黑色装饰，但与思域和马自达3相比，它看起来更便宜。在这三款紧凑型车中，丰田的中央控制台空间最小，只能容纳充电器电缆和小物件。它的内部空间对于成年人来说是足够的，后排有足够的腿部空间和头部空间，但是赶不上本田思域那么宽敞。虽然8.0英寸的触摸屏很容易使用，但图标都很丑。AppleCarPlay能用但是AndroidAuto不能用。

驾驶

驾驶测试在南加州帕洛斯维德斯半岛半岛上蜿蜒起伏的道路上进行。你可能会买一辆外观讨喜的车，但乘坐和操控同样重要，某种程度甚至更重要。这三种车虽然都是紧凑型轿车，但驾驶感觉完全不同。

本田思域的动力总成组合拥有最好的动力和路感，这在测试中脱颖而出。它的引擎在你需要它的时候总是有力的，无论你是上山还是回到高速公路上。本田思域可以让驾驶者很容易地处理蜿蜒的道路，同时在粗糙的路面上保持舒适。思域的独立后悬挂平稳地吸收了所有的震动，这方面比马自达和花冠都要强。过弯的时候，本田思域的车体滚动控制处理出色。要说缺点就是胎噪，本田胎噪过大，多年来一直是问题。

花冠的2.0升发动机在路上感觉挺快，但实际性能一般。到目前为止，它是三辆车中速度最慢的车，从0公里每小时到96公里每小时，需要8.2秒(相比之下，Civic和Mazda3分别是7.0秒和7.3秒)。它的动力系统在上坡时或者当你踩下油门进入加速时会发出轰鸣声，但至少底盘感觉比上一代车型更精致和明快。在剧烈机动的驾驶时，丰田花冠的悬架仍然能够控制车身，但它感觉不像思域一样自信。另外丰田花冠的胎噪问题也很严重。

马自达3抛弃独立后悬挂的举动，一直是汽车业的热点话题。但关键问题是：驾驶是否仍然很有趣？马自达3的2.5升发动机从上一代以来没有太大变化。在低速行驶时，变速箱会感觉到抖动。但最大的问题是，马自达3采用新的扭杆悬挂后，确实不如以前了。一旦遇到颠簸路面，车体就会感觉震动很大，特别是过弯是遇到颠簸，车体会急剧反弹。另外测试者发现弯道处刹车也感觉不理想，他们认为经过这么多年的经典马自达3，现在要抛弃用户了。前一代车的个性在这款年车型中迷失了。

燃油经济性

购买紧凑型轿车的人通常都是有预算的。每一块钱都很重要。因此，确定这三个中的哪一个在现实世界的驾驶情况下是最省油的，是关键问题。与三种车标称的燃油经济性相比，实际测量的油耗数字显示了好坏参半的结果。例如这三款车在高速公路上的表现都更好，但在城市中的表现稍差一些。

花冠名列榜首，百公里油耗为7.8升（城市）5.3升（公路）和6.7升（综合路况），本田思域位列第二，百公里油耗为7.9升（城市）5.3升（公路）和6.7升（综合路况）。马自达3排在第三位，百公里油耗为8.9升（城市）5.8升（公路）和7.5升（综合路况）。

最终结论

确定第二名和第三名比挑选优胜者更难，但这并不意味着第二名和第三名不是好车。年的花冠可能是我们测试过的最好的花冠。与其前身相比，它拥有更好的技术，良好的内部空间，以及更好的驾驶动力。相反，马自达3长期以来一直是受到欢迎，但新一代太令人失望。它没有了独立的后悬挂，带走了部分驾驶乐趣，它的变速箱和刹车的感觉，让测试者想知道马自达公司在搞什么鬼？

经过几个小时的讨论，我们选择丰田花冠作为第二名。虽然马自达的内饰是最好的，但选择紧凑型轿车的消费者，如果他们想要更多的内部空间和体验驾驶的更多乐趣，他们会更喜欢花冠的更大内部空间，更大的燃油经济性和更好的价值，所有这些都将丰田直接推到了第二位。最终丰田思域超过了两个竞争对手。它的价值、技术、内部空间和外观使它保持在领奖台的顶端。它的驾驶性能最好，拥有最多的功能，而且比丰田和马自达的测试车便宜近美元。

第一名：本田思域。这只是你今天能买到的最好的紧凑型轿车。本田思域几乎在测评的每个重要方面都是标杆。第二名：丰田花冠。丰田真的加强了新款花冠的性能，改善其操控、技术和燃油经济性。第三名：马自达3。马自达3的变速箱有问题，后悬挂的改变带走了它优点，内部空间刚刚够成人使用。马自达3，你变了！（作者：三体星环城主）