安全气囊本应该是在事故中挽救生命的工具，可如今却成为隐形的杀手。前几日，丰田在全球实施了一次大规模的汽车召回，其中包括中国市场的约82万辆汽车，而召回缺陷正是安全气囊。

首先强调一下，丰田车主要注意啦：你的车可能要被召回了。

前几天一汽丰田和广汽丰田向国家质检总局备案了召回计划，宣布分批召回部分威驰、花冠EX、卡罗拉及雅力士等车型，此次涉及的车辆数量达到共计81万辆。

不过由于备件准备不足，召回工作将从年11月30日开始分批实施。如果你的车也在被召回之列，但不能第一时间被召回，您只能祈祷不要遇到爆气囊事故了，不然后果真的很严重（后面告诉你严重程度）。

具体召回车型批次和召回时间如下，如果你不确定自己的车在不在召回之列，也可以给厂家打电话询问。

一汽丰田定于年11月30日召回年1月1日至年12月31日期间生产的威驰汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为8万辆；

一汽丰田定于年1月31日召回年5月1日至年12月31日期间生产的卡罗拉汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为38万辆；

一汽丰田定于年3月31日召回年1月1日至年12月31日期间生产的花冠EX汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为25万辆；

广汽丰田定于年11月30日召回年1月1日至年8月29日期间生产的雅力士汽车（部位：驾驶席空气囊），数量为2万辆；

广汽丰田定于年3月31日召回年1月1日至年12月31日期间生产的雅力士汽车（部位：副驾驶席空气囊），数量为6万辆。

这次召回车辆的气囊均装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，上述气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。而召回修复措施是免费更换所涉及的气囊零部件，以消除安全隐患。

这次丰田召回数量非常大，在全球共有万辆车在召回之列。而根本原因就是选错了气囊供应商——高田（TAKATA）。迄今为止，全球已有至少16人在高田气囊导致的事故中丧生，其中大部分是美国人，主要涉案车辆以本田品牌为多。

由高田气囊引发的迄今规模全球最大的汽车召回案，已经产生了巨大的蝴蝶效应。年时就已经有本田、丰田、马自达等企业开启召回，当年就有万辆车在召回之列。不过这还没算完，据悉，总计有超过1亿个缺陷气囊投入了使用。

前面说到了，这次召回的气囊缺陷非常可怕，可怕到什么程度，小编给你说个案例。年5月16日，美国18岁女孩埃希利帕海姆在开车接弟弟放学的途中，与另一辆车相撞气囊弹出。但是没想到的是气囊展开后，里面弹出的一个金属片划破了姐姐的颈动脉，致其失血而亡，而这个有缺陷的气囊正是高田生产的。

爆炸，碎片，割伤，这几个词放在一起，你就知道这个缺陷有多可怕了吧。可怕的程度还不仅如此，1亿个缺陷气囊投入使用，也就意味着大概有1亿部车辆存在问题，其中涉及的品牌几乎囊括了所有日系品牌，还有通用、福特、菲亚特克莱斯特、戴姆勒、宝马、大众等知名企业也中招。其他的说不准，但小编敢说，高田公司这次是完蛋了。

说到这，你是不是还有一个疑问：为什么高田的这些气囊有缺陷，其他品牌的就没有吗？

原因很简单，高田这些缺陷气囊的气体发生器使用了与其他品牌不同的爆破原料——硝酸铵，这种原料性能非常不稳定，容易在高温情况下容易与空气中的水分融合，而在气囊启动时爆炸。既然这么不稳定，为什么还要选择这种材料呢？

钱！当然还是钱了，因为这种原料的成本更低，因此，为了降低成本……

所以，作为高田缺陷气囊的受害者，你能做的就是：祈祷自己的车不要出事故，祈祷自己的车尽快召回修复，还有就是高田公司不要倒闭，不然你的气囊谁赔给你呢。

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为什么~我的车竟然在召回之列~~

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