对于丰田兰德酷路泽为什么在全球畅销，相信每一位喜爱它的用户都有属于自己的答案，除了超强的越野性能与非常可靠的稳定性以外，一台拥有大V8发动机的硬派越野车，也是证明车主是“发烧级”越野爱好者的象征。代号3UR-FE的V8汽油发动机，一直是贴在兰德酷路泽之上的标签，启动那一刻的轰鸣声可以瞬间点燃所有隐藏在车主内心的越野梦。

但是爱好与现实往往不能兼得，就目前来看，我们喜爱的“大排量自吸越野车”的未来似乎在反方向而行。无论是柴油还是汽油版本，在下一代LC系列的兰德酷路泽之上，V8发动机的版本都极有可能离我们而去。

日前，在丰田澳大利亚地区的产品负责人的口中得知：“无论是汽油还是柴油配置，你都会看到大多数品牌正在从V8发动机转型，这通常是为了追求更高的效率和减少二氧化碳排放这就是全球趋势”。作为一款面向全球的车型，兰德酷路泽在不同地区都会提供不同版本、排量的车型，比如美国市场以为主，日本本土只有，中东地区“百花齐放”，中国市场之前还推出过2UZ-FE的4.7版本，欧洲和澳洲则是柴油版的主战场，但无论走到哪里，都会有8缸版本兰德酷路泽的足迹。

其实在先前我们就得知，在下一代兰德酷路泽的产品当中，5.7L自然吸气发动机将被3.5T涡轮增压发动机所替代。但作为越野爱好者，仍能期待V8版本的车型被保留，这是因为除了以外，还有汽油版本的和柴油版本的两款8缸发动机的未来没有准确答案。既然没有定论，就说明它们仍有可能存在，但随着越来越多的消息传出，似乎8缸版本的前景非常不明朗。

节能减排将是这10年全球汽车市场的主旋律，作为保护我们共同生存环境的举动，提高车辆工作的效率并且减少二氧化碳的排放的行为是我们应该举双手赞同的，但对于一款如此经典的硬派越野车型的改变，除了不舍还有不安，它是否还能带着你的梦，一起找寻诗和远方？又是否能带领深陷迷途的你平安归来？一切都是未知数，就像现在没有准确定论前的各种猜测。

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