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有了过往的失败经验，一汽丰田在B级车市场显得要谨慎得多，全新中型车亚洲龙在去年底的广州车展首发亮相后就一直消息不断，而且在全国各地都展开了新车品鉴会，这在以往的车型中是从来没有出现过的现象，足以看出一汽丰田对于这款新车的重视程度，毕竟此前的一汽丰田已经在锐志以及皇冠上浪费掉了两次机会，这次的国产亚洲龙似乎已经是放手一搏了。当然，这款新车是否能够得到认可还取决于最终的定价，而为了不重蹈皇冠锐志的覆辙，一汽丰田在这一段时间广泛调查并听取了媒体以及消费者的心声，这不近日笔者从相关渠道获悉，国内首辆一汽丰田亚洲龙实车已经到店，售价曝光，网友：这次没人再喷了吧，下面咱们就借着这个机会来一睹为快。

在揭开售价前咱们先来简单回顾一下这款新车在外形设计上的造诣。其实从全新凯美瑞开始，丰田在外形设计上已经彻底摆脱了以往给人的中庸印象，变得年轻个性起来，而眼前这台一汽丰田国产亚洲龙更是将这个风格再次进行了升华，其前脸部分夸张的大嘴式进气格栅配合两侧造型锐利的大灯组使得整个前脸呈现出极强的视觉冲击感，坦白讲这样的设计虽然不保证能让每一个人都接受，但实车带给人的震慑力还是非常到位的，让人一眼看去就觉得这款车并不简单。

车身侧面造型简洁流畅，同大众迈腾、帕萨特等德系品牌善于运用平直线条来塑造力量感不同，亚洲龙的线条走势要更加飘逸，整车给人的感觉更加活泼，但这两种设计手法都有效的拉伸了整个车身侧面的视觉长度，使得新车侧面看起来更加修长、大气。而车尾部分最大的亮点来自于一体贯穿式的尾灯组，这也应该是丰田第一次应用这种流行的设计手法，内部采用LED光源，点亮后的效果较为出众，唯一的遗憾就是中间部分并不能点亮，好在AVALON的英文字母弥补了不足，看起来挺有逼格的。而车身尺寸方面，//mm的长宽高以及mm的轴距在同级别中也算是比较大的一款了。

内饰部分与以往的丰田有较大区别，全新的设计风格带给人一定的新鲜感，但并不强烈，整体还是以稳重为主。中控部分呈传统的T字形布局，大面积软性材质的应用带来了不错的档次感，而嵌入式的中控大屏、三幅运动方向盘以及细节处的镀铬装饰也让整个内饰部分看起来更加具有档次感与科技范儿。后排乘坐空间上，得益于接近2.9米的轴距，新车的后排乘坐空间要比凯美瑞更加宽裕，并且后排出风口以及多个电源接口也能够提供更加惬意的乘坐舒适以及便利性。

动力方面，一汽丰田国产亚洲龙将搭载2.5L自然吸气和2.5L混动两种动力，其最大功率分别为马力和马力，其中2.5L车型匹配8挡手自一体变速箱，有经济、普通和运动三种驾驶模式可以选择，混动车型匹配的则是混动系统专属的E-CVT变速箱。当然为了与凯美瑞做出区别，新车最大的亮点是标配了AVS自适应可变悬架系统，所以新车的乘坐舒适性将更加出色。而最终的售价问题，由于新车已经到店，所以实车的预售价曝光，从目前国内权威媒体发布的预售价信息来看，2.5L车型甚至比凯美瑞要更加实惠，看来一汽丰田确实是下了很大的决心，很多网友也纷纷表示：这样的价格应该没人再喷了吧。对此您有什么看法？