每周的“大师公开课”又与大家见面了，本周的主题为“别克专场”。上汽通用在国内汽车市场扮演着相当重要的角色，每年有多万人选择购买别克车。此次我们邀请到了国内一家别克4S店的技术总监来进行分享，他在别克系统的4S店工作多年。按照惯例，为了确保这位技术总监不受干扰、如实地分享别克产品最真实的可靠性和故障信息，本文不会披露他更具体的身份信息。1、全新英朗底盘、发动机和原来凯越的是一样的吗？答：凯越目前已经全面停产，全新英朗是目前别克车系最低端车型。虽然英朗可以看为凯越的继承者，但它的车身结构已经发生变化，底盘和凯越不一样。英朗的发动机排量同样是1.5L，跟凯越的发动机大同小异，但发动机输出功率增大。所以说英朗的操控性要在凯越之上，加速表现也更好。2、听说别克车油耗相对比较高，开久了经常会需要维修，是否有这样的事情？相比于同级的丰田、本田车，别克车的可靠性怎么样？答：别克车相对日系车来说，油耗确实要高一点，尤其是老款车型的油耗会高很多。不过我在这里强调的是老款车型。新款车型采用全铝发动机总成、缸内直喷技术、可变正时控制等技术，在油耗方面有了很大的改善，但相较于丰田本田还是要略逊一筹。
在维修方面来说，别克车型的小问题相比丰田本田较多，维修技术也较难，例如在电气系统方面可能出些小毛病，或者需要清洗油路，从原则上看没有什么大的质量问题。但在配置、安全性能以及操控性能方面，别克比丰田本田要强一些。别克的车，一般来说容易出现下面几个问题：
第一，电子节气门故障率较高。别克车的电子油门是比较精确的，节气门脏了之后可能影响它的传感器位置，开的时间一久，报故障码的几率就会增加，所以一般需要1万公里清洗一次节气门。第二，通用在电子元件存在接触不良或者说硬件方面可靠性不是太好，因此在电子元件方面的故障率要比机械方面大。第三，由于车价的下降，有些简配的车型取消了一些配置，所以在行驶时可能感觉不舒服。减震器的柔软程度没有以前好，在底盘方面某些部件也可能会因为共振导致异响。在底盘件上，一些轴承可能会存在问题。第四，车载娱乐系统方面，由于网络系统的问题，车主的使用感受不是很好。在一些新增的功能方面，比如手机投影和映射功能，存在死机卡屏的现象。当然，随着技术的改进，这些问题会得到解决，毕竟通用的娱乐系统是比较先进的。
第五，通用的发动机缸内直喷技术，对于汽油的品质要求较高，因此加油的时候要选择燃爆性比较好，品质较高的汽油，这样车辆才不会出现爆震、积碳等由于汽油引起的故障。第六，通用别克的个别车型，橡胶件或者说密封件在行驶一段时间之后可能存在漏油的现象。但在质保范围内，通用是保证免费更换的。举例来说，以前的变速箱油封经常漏油，我们售后部门反馈给通用之后，通用的设计部门和供应厂商改变了设计方案和材料要求，所以现在的变速箱油封几乎没有漏油现象发生。不可否认，在这一方面比起日系车，通用某些车型漏油和渗油现象确实存在。客观来讲，每一款车使用过程中都需要定时检查、定期保养。如果长时间不检查不保养，都有可能造成零件过度磨损导致需要维修。3、很多人说别克的双离合器换挡逻辑不是很好，这是为什么？别克的双离合稳定性到底怎样？答：别克的双离合变速箱换挡逻辑确实不是很好，这是因为它本质是两台手动变速箱组合在一起，再通过电脑进行控制。在低速和倒挡的契合点，电脑控制不是很精准，因此开起来有脱挡的感觉，也就是在软件控制机械方面的配合程度不是很精确，所以大家都觉得换挡逻辑不是很好，这一点确实存在。但在中速和高速阶段，没有这个问题，稳定性不错，行驶很平顺，没有冲击感和顿挫感。
因此，针对别克双离合变速器在低速和倒挡存在脱挡的感觉，通用正在研发新的软件，力争精确控制低速和倒挡的契合点，改善这种换挡不平顺的感觉。所以，别克双离合变速器的机械部分是不存在问题的，这点大家大可放心。基于这一点，通用的双离合变速器在每一款车型都有配置，且以后会是标配。而且它的节油性要比通用的其他变速器更胜一筹。4、别克全新君越和大众全新迈腾相比，选择哪个更好？答：全新君越配备了1.5T和2.0T发动机，在主动安全配置也较为丰富。相比于迈腾来说，它的安全性能又上了一个台阶，不仅有被动安全，还可以主动预防碰撞。但是在双离合变速器方面，就如之前所说，有一点不舒服，特别是低速和倒挡的时候。针对这个问题，不能说选择哪个更好，主要看车主个人的感受。我建议车主在选择这两款车的时候，先去试驾一下，经过试驾对比，再决定适合自己的车型。另外，给那些准备在这两款车当中二选一的车主几个建议，第一，去维修车间问问维修师傅两款车型的故障频率有多大；第二，与开车来维修保养的车主沟通，问问别人开这款车是什么感觉，最后再结合自己试驾感觉进行最终选择。5、新款的别克GL8售价较高，相比于奥德赛如何？答：新款GL8售价相对较高，但它的配置是很不错的。发动机采用全铝发动机加缸内直喷技术，在油耗方面有了很大提升。全面配备主被动安全装置，以及智能的抬头显示仪。车载娱乐系统具有防火墙的功能，能阻隔U盘和其他外接设备带来的病毒。相对奥德赛，新款GL8的优势很大。单说我们店，新GL8刚上市就售出十几台，客户反馈相较于老款动力更强，行驶感觉更平顺，没有了老款GL8在40km/h时的顿挫感。虽然油耗表现奥德赛会占些优势，但选择商务车，行驶品质和安全性能更加重要，所以如果是公司购车，我建议还是选择GL8；对于家庭来说，可能奥德赛更适合一些。6、平常家用，别克君越哪款值得推荐？油耗怎样？答：哪款值得推荐，从两方面来说。第一，如果不在意双离合器变速箱在低速和倒挡有脱挡的感觉，那么选择1.5T版本还是很合适的，如果在意的话那就选择2.0T。第二，1.5T版本综合油耗7升/百公里左右，长期在市区行驶的话9升/百公里左右；2.0T版本综合油耗8升/百公里，市区行驶可能达到10升/百公里。当然，通用在软件方面解决双离合器问题之后，毫无疑问1.5T版本是最实惠的。7、买的现款君威发动机在启动着火后有几秒钟嗒嗒的声音！有时候声音还挺大，请问这是怎么回事？答：这种故障现象，这是因为君威采用的是可变正时凸轮轴执行器，当发动机在熄火三十分钟之后，可变执行器里边的机油流入油道，造成执行器里边没有充足的机油，油压不够，在发动机重新启动时，在它调节可变正时的时候，回位弹簧会拉着执行器发出几秒钟嗒嗒嗒的声音，这是一种正常的现象。如果车主觉得这个声音变长或者频率变高，可以到当地维修站更换可变正时执行器，就可解决这个问题。另外强调一点，这个声音只是在发动熄火后长时间没有启动的情况下，再次点火时会出现，如果两次点火间隔时间很短，依然出现类似情况，就需要检查正时皮带张紧器是否存在异常现象。8、别克老款的英朗故障率非常高，我有朋友买了英朗，他说几乎把所有和发动机有关的配件都换了一遍，依旧有不少的故障，异响，烧机油等等，这是个例还是通病?答：老款英朗正如你所说，它存在的毛病相对来说较多。第一，发动机漏油故障率较多；第二，它的曲轴通风阀在使用一段时间以后，由于材质的老化造成曲轴通风阀功能失效，有可能会把机油漏入缸内，从而造成烧机油现象，严重的话可能会顶缸。通用针对这种普遍的情况，已经在质检总局备案，召回上海通用生产的老款英朗，免费更换曲轴通风阀。如果有车主的车辆在召回范围内，请尽快到当地经销商更换曲轴强制通风阀，以减少这种故障给车主造成的损失。
特别强调，通用的车辆对于燃油品质要求较高，如果车主长期使用劣质或不达标的汽油，可能在气门及燃烧室内部形成大量积碳，以至于车辆在上坡或者rpm加油门的时候，发动机会产生当当当的响声，所以建议车主使用高品质燃油。9、新款英朗的故障率和可靠性比上一代有改善吗?答：新款英朗的发动机和老款完全不同，新款英朗发动机采用走正时链条的气门室盖和曲轴箱强制通风阀。不存在老款英朗曲轴箱通风阀故障引起烧机油的现象，所以发动机的可靠性和平顺性方面，比老款英朗要强。新英朗的变速箱故障率也比老款低很多。由于新款英朗由于车身变轻，燃油经济性比老款好。只不过新款英朗在底盘方面稍显不足，由于价位下降，悬架系统减震器没有老款英朗柔软，高速行驶的稳定稍差一些，另外新款英朗车身覆盖件也不如老款英朗。总的来说，新款英朗的故障率和可靠性较老款英朗强很多，购买新款英朗大可放心。
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