汽车大趋势

第24届成都国际汽车博览会正在火热的举办。在媒体日的当天为逛了一整天，看了新车，采访了好几个品牌方，做了一个汽车记者在展会上该做的所有工作。

作为一个常年热衷于逛车展的人，逛完这次对车展我有一些发现跟大家分享：

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中国车正在迎来属于自己的黄金时代

在某些特定价位段，比如20万或者更高的价格，中国汽车已经比外国汽车做的好太多了；并不是说中国车已经完全超越外国品牌的汽车，而是在一些价位段，中国品牌的汽车因为背负的东西不同，一方面为跟海外品牌抗衡分一杯市场的羹为了生存。

另一方面能造这个价位段中国车基本都是企业最强实力段展现是用来争夺品牌市场话语权的，相比之下必然会有更强大的竞争力。与此同时，中国汽车正在向更细分的市场需求开疆拓土，这也是市场走向成熟的重要标准。

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弯道还没超车，但已经赶上

海外的老资历品牌对如何造一台好车这件事更有经验，更擅长做车的部分。但对于中国来说，有全世界最肥沃的互联网土壤，全球各个地区的用户对于智能交互和互联网的依赖程度是不一样的，但是大家对于车的基本属性却没有差异。

但未来智能时代的汽车，交互和车的属性缺一不可。智能化电动化起跑线统一后中西方发力方向优势不同但竞争态势是好的。

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传统大厂向新势力发起反击

传统研发大厂正在发挥自身所长，在新的时代与特斯拉决一死战的同时抢占新的高地。在这个变革的时代，我们能看到有重新定义交互与科技的EQS、有在狙杀特斯拉性能的保时捷Taycan、奥迪e-tronGT。传统品牌的新能源车也不再畏手畏脚，开始正面迎击新势力厂商。新能源车未来一定是精彩的。

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汽车销售模式大转变

传统的经销商模式正在向直营模式转型，这说明汽车市场正在由卖方市场向买方市场转型。大量品牌的直营店出现在大型商场里，甚至购物广场。从单纯的卖产品到卖服务，无论对于厂商还是对于用户来说，都是有利的。

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中国汽车市场消费需求走向多元化与个性化

市场越来越成熟，大家越来越懂车，更多的人开始洞悉自己的真实需求，所以我们发现，厂商开始推出更多的轿车、MPV这样的产品，抓住消费需求围绕消费者做产品规划。随着中国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化，中国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段。

总结

人类科学技术的迭代会全面改变人类的生活方式，同时旧有的技术也会被新技术赋能进化，从古代开始，人就有了驱车远行的需求。动力的方式发展至今，从动物、到内燃机再到电机，变的是驱动的形式，不变的是人对动力的追求、对速度、效率、安全的追求。

只要这一点未曾改变，那在大变革时期经历的波折和动荡都会随着变迁和发展平息。大家的需求在某个阶段就会再次得到满足，所以不必慌张焦虑，静观其变，去享受就好。

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