我听说过这么一个故事，有一批叔叔去保税区组团购买27霸道。

他们都是干工程的，经常跑跑小土路。预算没有那么高，想要牌面好、谈生意。都说这车好皮实、耐用、开不坏，而且保值率高。说白了就是好顶账。那就都买它。

当时销售员开着公司的polo送他们到高速站的时候有个小故事，有个叔叔打你开慢点，我们有点跟不上。这批叔叔他们关系都特别好，现在人家的生意做的也非常大。他们买车也都是组团买一样的车。当时因为年请，真的特别不理解。买个霸道27越不了野，有一定的通过性。但是几乎没有脱困性，配置低到不能再底。

4.0的霸道其实还是不错的，但是大部分不都是买的2.7的霸道吗？再说3.5的霸道，增加了一堆电子件。看起来真的有点不太像那么回事！更像是汽配城风格。你说你特别喜欢霸道和陆巡发动机的声音，确实好听，但是我告诉你那是硅油风扇的声音。

像最早之前做工程的群体买这车是最有牌面的，其实他们并不会考虑车好不好开。真正考虑的是这个车在我真正缺钱的时候能不能立刻变现，而且几乎还亏不了多少。那就是等于我把我的资产换一种方式留在了我自己身边。这也是霸道销量第一的原因吧！

刚刚也说到2.7的排量竟然跟不上polo，这让2.7的排量往那搁？所以现在就是有车主进行升级机械增压系统了。一起看一下普拉多的机械增压系统。

普拉多专用VT双螺杆机械增压。它有一个增压器、增压器底下是一个水冷结构，整个靠发动机的动力通过曲轴、皮带来连接，进行产生压力的。然后增大它的进气压力，从而达到提升马力的效果。

整套的系统呢，就是靠加注防冻液达到它整体的循环。就以这台2.7的普拉多为例，它的马力和扭矩分别是提升了99匹、牛米。

理论上呢，如果越野车的排量越大它增加的效果就越明显！这就是车主给详细解释了为什么自己选择了普拉多进行升级机械增压系统。

其实总体说下来，这辆车也没啥说的。皮实可靠的硬件、寿命超长的发动机、够用的内饰和配置，让这辆车成为了实用主义精神的化身。可靠也是越野能力的一方面，正因为可靠耐用所以保值率也是变态。对于特别复杂的地形虽然能力有限，但是它不会给你抛弃在旅途的路上。

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