实锤了！皇冠RS将由一汽丰田引入，预计40万，性能超越5系

近期跨界版皇冠已经在国内亮相，并且该车已经确定将被一汽丰田以进口的形式引入。不过大家还是意犹未尽，因为能够代表皇冠精髓的无疑还是轿车版，目前丰田在国内大力塑造皇冠品牌，该车显然不会缺席。近日也有实锤老款的皇冠轿车RS也将由一汽丰田在明年引入。相比跨界版而言轿车版皇冠本来进度就慢一些。至于价位皇冠轿车在国内预计会达到40万左右的新高度。

跟此前传说的不同，皇冠轿车引入后会保留和海外版一样的动力系统，一颗2.0T发动机搭配8AT变速箱很能达，顶配可选四轮驱动系统，整个性能相比5系也不在话下。加上皇冠目前的新定位就是高端车型，对标的正是E级以及5系这些车型，起码在动力上不落下风。除了动力以外，国内版皇冠将延续国际版的设计，这一代的皇冠车型还比较大气豪华。

新车设计灵感来源于皇冠，皇冠造型的前脸配合皇冠造型的车标，很有皇室气派。运动化的包围带来很强的运动感，细节处也进行无微不至的修饰，精致感很强。侧面轿跑的弓背有种蓄势待发的感觉，腰线与底部形成对称设计，相比前脸而言有些斯文沉静，尾部再次带来动如脱兔的感觉，火焰造型的分体灯组以及四排气很有战斗力，满满都是一骑绝尘的既视感。

这个经典的也跟新皇冠形成对比，不得不说，说到豪华感还是老皇冠比较强悍一些。不过在内饰方面皇冠RS稍显逊色，采用了一块直立式的梯形显示屏幕，不是很大，也不支持车机系统，整体的效果比较落伍，由于车子定位较高，材质以及做工还是能够支持起码奢华感，空调风口的样式也很经典。新车作为高性能版也配备了运动座椅，加强了高性能模式下座椅的舒适度。

综合来看作为一代经典，皇冠RS在常规版基础上加强了性能表现，的确更动人了，整车的造型很大气也有辨识度，不过毕竟是上一代车型，对比之下短板也颇多，诸如内饰表现以及新车智能化的表现很薄弱。整体来讲，该车凭借不错的情怀加持还是能够支持40万这个价位的。也希望新一代皇冠轿车也能同步引入。