丰田致享

入门家轿的受众是非常“谨慎”的消费群体。光是经济、实用的车型对于他们来说似乎还不能得到满足，品控良好和高颜值成了消费新需求。所以今天带大家带来一款合资品牌的入门级家轿——款丰田YARiSL致享。

观

致享的外观与老款相比变化不是很大，用小改变来增加一些新鲜感，前脸保留了“八字胡”的设计，与致炫的风格一样，但致享的设计与车身颜色相同，外观看起来更协调，虽然进气格栅的尺寸不是很大，使得气势上不是很强硬，但是作为一款家用轿车这样的设计也符合其产品定位。相较于竞品车型威驰，我认为致享的外观更适合家用。

除了低配领先版，致享的其他车型均采用了LED光源，全系标配日间行车灯，相较于上一代车型其照明度有了不小的提升，而且从实用性方面也表现不错，对比威驰全系的卤素光源，致享这方面也有很大的优势。

侧面与上一代车型相比没什么变化，门板处没有采用硬朗的线条，整体轮廓依旧是圆润风格，比例控制的也很协调。与同级别其他车型一样，虽然没有很多特点，但这就是一辆家用轿车的基本风格。长x宽x高mm，轴距mm，这样的车身尺寸在同级别中表现还很不错，比威驰和飞度等车型数值上都略高一些。

15英寸的多辐铝合金轮毂，造型感觉还很动感，前通风盘式+后鼓式的制动器类型也带来了不错的刹车效果，在同级别中这样的搭配也是很常见的，非常适合这种家用型轿车。

尾部造型与老款相比没太大变化，隐藏式排气筒的设计风格从视觉上更倾向于年轻化，尾灯造型与大灯呼应，内部双色灯组结构，点亮后辨识度表现也不错，另外在尾灯外侧上的镀铬装饰条显得更加精致，提升了尾部整体的时尚感。

整个内饰依旧以经济适用为核心，在布局方面依旧是人性化设置，整体思路以简洁为主，这样的风格在家用型轿车中非常适用。内饰用料上大多采用的是硬塑料和搪塑材质，细节处以仿缝线工艺和亮黑色烤漆饰板点缀，通过简单的线条设计让内饰的风格增添了一丝时尚感。

三幅式方向盘依旧是简洁设计，握感上也表现的很不错，虽然有点沉，但是日常驾驶完全不影响。另外顶配车型还采用了皮质方向盘，集成了多功能控制，在舒适性和功能性都有了不小的提升，并且全系均支持上下调节，方便不同的驾驶员找到既舒适又有良好视线的驾驶姿势，还可以使驾驶员的手臂和腿部与方向盘保持适当的距离。

仪表盘结构较上一代车型没有改变，样式上使用了橙色元素，看上去更精致一些，表盘的刻度和指针的大小适中，使驾驶者可以清楚的观察到车辆信息，虽然科技感和档次感有些逊色，但是作为家用型轿车实用性还是很可观的。

中控功能区面板有所调整，像顶配及次顶配车型采用了8英寸中控屏幕，支持了手机互联映射功能，让实用性和科技感也有所提升，而且全系支持蓝牙/车载电话，这样人性化的配置方便驾驶员在行驶中进行通话，有效增加了行车的安全性。

致享领先版的座椅是织物材质，豪华版和科技版是仿皮材质，尊贵版则是采用了真皮，舒适感也较为不错。身高1米76的体验者坐在前排，调整好坐姿，头部空间一拳有余，保持前排座椅不变，来到后排乘坐，头部空间为一拳，腿部空间为两拳有余，后排地台全平带来了很好的脚部空间。虽然致享是一台小型三厢车，但坐进里面，其空间表现真的不错，高配车型中还搭配了4/6可折叠的后排座椅，基本上能满足大部分人的乘坐要求。

后备箱空间也表现不错，深度正好，容积表现比起致炫要好一些，满足日常的储物需求。

置

致享搭载了代号为7NR-FE的1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩N·m，传动系统匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。这个动力总成在加速方面表现中规中矩，油门和刹车表现还很灵活，更偏向省油调校，也是这个级别车型常用选择，最高车速Km/h，作为一款家用的代步车足够了。致享的速度感觉很线性，很流畅，没有什么顿挫感。DualVVT-i双智能可变气门正时电子控制系统能有效改善燃油经济性，提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。综合油耗维持百公里5.8L左右，对于全系配有发动机启停致享来说，真是一台名副其实的经济型小车。

操控方面给人感觉开起来挺轻松，车身稳定性也表现的不错。车身不大在市区内开着非常灵活，也很适合新手小白司机驾驶。麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合也带来了不错的舒适性，总体来说行车平稳，对于细小的颠簸过滤的比较好。实测百公里油耗为5.8L左右，说实话作为家用轿车真的很省油了，毕竟全系配有发动机启停技术以及除低配外都具有ECO驾驶模式，很大程度上都降低了油耗。

拿同级别的丰田威驰CVT创行版与致享CVT领先版对比，两车的外观各有所长，车身高度、宽度以及轴距相同，但是致享的车长要比威驰多出20mm，空间上致享略占上风。配置上致享的倒车雷达、ECO驾驶模式、蓝牙/车载电话、胎压监测和日间行车灯都是威驰不具备的，但是威驰具备了车内空气调节/花粉过滤功能，也是其不错的亮点。对于致享多出的这些配置，小编认为致享的性价比略高于威驰。

在保值率上致享第三年保值率能在56.36%，第四年差不多有50.78%，到了第五年能剩下44.71%，对比同级别捷达的第五年43.83%的保值率来看稍稍好一些，但跟飞度的58.95%和威驰的53.44%来看还是稍显逊色，总体来看致享的保值率还是中下等水平。

YARiSL致享是丰田为消费者打造的一台家用代步车，丰田品牌是其稳定性的保证，油耗表现也非常出色，7.98-10.58万元的售价也十分亲民，的确是消费者不错的选择，若是作为城市代步车使用，小编更推荐致享CVT科技版，因为是次顶配车型，所以像后倒车影像、ECO驾驶模式、单天窗、铝合金轮毂、发动机电子防盗、中控8英寸屏幕、手机互联映射等功能都是其他车型所不能给予的，虽然较顶配车车型缺少了L1级自动驾驶、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、后排座椅4/6比例放倒，但是不具备这些功能也不影响日常使用。并且10.28万元的售价也属于很高的性价比。并且目前市场综合优惠价为6.68-9.28万元，如果经济条件允许选择致享CVT尊贵版则更全面一些，无论是出行代步还是居家使用，它都可以胜任。