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在汽车界关于混动技术有这样一句话：世界上只有两种混动，一种叫丰田，另一种叫其他。

谈及混动技术，丰田一定是这个领域当之无愧的霸主。从年，第一辆量产混动车Prius的发布，到如今全球挂着牛头标的混动车已经超过了万辆，这个过程丰田仅用了23年，可以说在推广混动技术这件事上，丰田有着不可磨灭的功劳。为了响应国内节能减排的号召，年，广汽丰田将丰田混动技术带到了国内市场，推出了第一辆凯美瑞双擎混动车型，开启了丰田混动车型在国内的普及之路。此次专题笔者不想单纯介绍凯美瑞双擎的能力有多强，因为关于这方面的信息你打开任意的汽车门户网站，都可以搜索到大量的相关文章。为此，我找来了三位凯美瑞双擎混动的车主，他们分别驾驶着第六代、第七代和第八代凯美瑞双擎混动（即引入国内的第一代、第二代和第三代车型），由他们向我们分享一些关于凯美瑞双擎的故事。命运多舛的六代（款凯美瑞HV至尊版）第六代凯美瑞混动版车型是在十年前进入中国市场的，彼时国内的节能车汽车市场还是一片蓝海，广汽丰田冲在最前线做了第一位大胆的人。而我们的主人公——傅总成为了第一批吃螃蟹的人。他是第六代凯美瑞混动国内的第一批车主，这辆HV至尊版当年新车指导价33.98万元。谈起这辆车，它的经历相当独特。傅总回忆道：“我这辆车车头撞过一次、车尾被撞过一次，前两年还被水淹了。车头那次事故比较严重，对方车辆在路面滑了几个圈，但所幸大家都没有受伤，我本以为车子的情况也比较严重，实际上维修也没超过一个星期；车尾是跟朋友出去玩的时候被朋友撞的；而水泡是近两年的事情，两年前广州的一场特大暴雨令整个广州城区沦为了水城，许多低洼路段的车子都被水泡了，这辆六代也没能幸免于难。”被水泡之后，傅总即刻迎来了又一大难题：没有涉水险，是报废还是维修？经过一圈询问后，选择报废可以补贴元，选择卖给无良商贩只能拿到0元，而维修的话也需要一笔费用。最后，傅总还是选择把它修复。我从傅总口中得知，最后这辆车的修复花费了小几万元，对于一辆当年国产的混合动力车来说，这个费用并不贵。傅总愿意重新修复它的理由也很简单：“报废太可惜了。即便泡了水，它的残值也不只这么点。何况在没发生任何事故之前它任劳任怨没有任何毛病，修好了以后也没有任何问题。我家有4辆车，但我最经常开这台车。因为日常代步绝对舒适，一点不输给当年的雷克萨斯。新车刚买的时候油耗不到5L/km，而时至今日，我开车风格也比较凶猛，它还能做到不超过7L/km的油耗成绩，我已经很满意了。”临近结束采访时，我问傅总最近有没有换车打算，傅总答：“我订了辆7系，年底到港，但这辆凯美瑞也不会卖掉，会留给老丈人继续开。”这句话的背后不再是信仰而是信任，但它的故事也势必会成为他人的信仰。在过去的十年时间里，这辆第六代凯美瑞混动陪伴着傅总风风雨雨走过了12万公里。在经历这些波折后它依旧能被保留在车库里，除了所谓的人车感情以外，更多的还是凯美瑞自身出色的品质所带来的加分。因为，若换作是其他品牌的车辆可能在第一次碰撞后就已经被交易了。

无忧无虑的七代

（款凯美瑞双擎2.5HG十周年纪念豪华导航版）

七代（准确的讲是七代半，中期改款后的车型）的车主马总，本职工作是中石化的一名员工，为了更好地了解他的爱车，开了一家汽修厂。马总与凯美瑞双擎的缘分始于滴滴打车，一次偶然的机会他与爱人打车回家时，打到了一辆凯美瑞双擎的专车。途中，他与爱人都觉得这辆车非常平顺、舒适，便与司机攀谈了起来，在交谈过程中马总对这辆凯美瑞双擎专车的好感直线上升，这使得他们逐渐萌生了换车的念头。马总的第一辆车是大众途观，到年已经有了些年头，经常在广州市区代步的它逐渐开始机械退化，变速箱抖动、油耗高等问题让马总不堪其扰。有了这次专车交谈的经验，马总明确了自己换车的需求：空间够大（足够让身高1.8m的坐得舒适）、经济实惠。没多久，马总便带着他的爱人出现在了广汽丰田的4S店里。一番试驾过后，他对凯美瑞双擎的理念和表现相当满意，加之当时广州市政府对新能源车推出了比较大的扶持政策，所以当场就直接提交了定金，买下了这辆七代半的凯美瑞双擎。但接下来的发展又与一般车主不太一样，提车没多久后，马总就开了一家汽修厂。理由是：他想搞清楚，为何凯美瑞双擎可以用0W-20的机油。在这个过程中，他还加入了车友会，结识了一群凯美瑞双擎的车友。有了自己的车厂和一群可以技术交流群友，马总逐步地对这辆七代半凯美瑞进行了升级。比如，他先后给小七换上了同期雷克萨斯ES的轮毂以及打孔的半苯胺真皮座椅。这种原厂的无损“升级”令小七不仅视觉效果更加精神，坐起来还更加高级。在过去四年里，小七陪伴着马总走过了8万公里。马总表示在这过程中，这辆车没出现过任何毛病，连维保费用也没有因为它的混动身份而水涨船高。马总说，“车子发生过一次小剐蹭，伤了大灯和翼子板。最后更换大灯、翼子板加重新喷漆总共花了元。如果是宝马3系的话，这个价格要乘以10。”至于油耗水平，这辆七代半的凯美瑞双擎和傅总的那辆6代凯美瑞混动的惊人的相似，因为俩人的驾驶风格也无比接近。在交谈中，马总还告诉了我一个有趣的发现，他通过对身边朋友以及车友的观察，发现“无论他们多有钱，无论有多成功，车库里总有一辆凯美瑞。”临近结束时，我问马总“这辆车有没有什么让你不满意的地方？”，马总表示“如果以家用车的标准来衡量，它基本可以打90分。但如果以我个人的喜好而言，它欠缺了一点驾驶乐趣。”似乎丰田也察觉到了这个消费者市场的变化，所以，大家迎来了第八代全新凯美瑞双擎。

赢得众爱的八代

（款凯美瑞双擎2.5HG豪华版）

眼前这位英俊的美男子便是这辆第八代凯美瑞双擎的车主——张老师。张老师是一名拉丁舞老师，他与第八代凯美瑞双擎的结缘始于一个“美”字，他在朋友的