今年3月，最后一台宝马3系在铁西工厂正式下线。在这7年时间里，这代宝马3系累计卖出了68.4万台，足见其市场表现之出色。

尽管现款3系停产，但宝马3系还是值得入手的。另外，还有三款车型，也非常值得入手。

“无论年龄，人生总是绕不开一台宝马3系”这句话足以表达车迷们对于宝马3系的感情之深。

今年3月39日，最后一台代号为F3X的宝马3系在铁西工厂正式下线。

在这7年时间里，这代宝马3系累计卖出了68.4万台，足见其市场表现之出色。

我们可以将F系看作宝马3系的一个分水岭，因为它是宝马三系在中国市场的第一次加长版，也意味着宝马三系在中国市场从操控偏执狂向市场的妥协。

所以，可以这样讲，3系让中国消费者对宝马性格的认知产生了很大的改变。

如果手头有30万左右，很多消费者都会选择宝马三系，从上市之初到现在，全球销量60多万台，可见这款车是多么受市场的喜爱。

并且从销量上可以看出，这个车系的性价比确实赢得了消费者的认可，在今年上市的新款宝马3系，又将精致来袭。

主流豪华品牌宝马、奔驰、奥迪三个品牌中，奥迪在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，表面上不动声色，但是却在实际表现上暗暗和自己以及同等级的对手较着劲。

奥迪Q3在国内市场上的影响力不用多说了吧，从年国产上市以来已经过了6年，如今的它也到了该换代的时候。

就现款奥迪Q3目前平均月销6千余台的市场表现来看，它还是有着众多消费者追捧的。

显而易见，如果要追求更高的性价比，目前购买现款Q3不失为一个很好的选择。

下面车评君通过几点原因分析下，为何现款Q3依然值得入手。

1、性价比很高。

目前现款奥迪Q3的优惠已经达到了6-7万，很多车型的最终裸车价都在20万内。

2、口碑反馈。

从消费者口碑反馈来看，现款奥迪Q3的实际百公里综合油耗在7-9L左右，它的燃油经济性不错。

3、配置和驾驶体验。

不算是高配也不算低配，只能说够用。奥迪车的选装空间比较大，这方面还是比较人性化的，避免资源的浪费，还降低了购车的成本。驾驶体验，因人而异。

Q3被定位于紧凑型的SUV，还是比较符合大众的驾驶习惯的。

丰田新一代RAV4荣放终于要在进入中国市场了，这款新车基于丰田TNGA架构打造，在外观设计上采用了完全不同的设计语言，硬朗而年轻。这款车型，将于一周后的上海国际车展出现。

而对于当下就有购车需求的人来说，现款RAV4荣放SUV也是个不错的选择。

在论坛里，有人讨论说：等新款不如入手现款，性价比高才最合适。对于这个结论你怎么看？

但无论如何，现款谢幕将迎来新的时代，一起期待吧！欢迎留言讨论~

跟着车评君一起了解汽车知识，向往美好的生活方式，下一期我们再见。

不必打赏，高抬贵手点个“在看”