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身处苟日新日日新的国内汽车市场，前不久还意气风发的热门车型，稍纵即逝或成雨井烟垣，门可罗雀。

持币待购消费者稍不谨慎，或会用新车预算购入旧款车型。年度改款尚能接受，要恰逢换代就真的饮恨不已。为此，教授为各位看官罗列年最期待轿车榜单，无需再小心翼翼每日留意新车消息。

发布时间：年11月

新车基本延续了奔驰ConceptASedan概念车的设计，紧凑的身段干练简洁，动力方面将与新一代A级两厢版进行共享。

据悉，奔驰最新推出的1.2T、1.4T四缸直喷汽油发动机将逐步应用在基于奔驰第二代MFA（MFA2）前驱平台打造的新车上，其中包括CLA、GLA、B级未来的入门版新车型。

近日，奔驰公布了全新一代A级的内饰官图。对于入门级轿车，奔驰依旧毫不含糊，赋予其奢华设计理念、厚道用料。环抱式设计理念，辅以木纹装饰板颇有格调，新车还供黑色真皮和拉丝铝装饰板组合可选，主打运动路线。

一体式液晶仪表盘和中控屏、与E级Coupe和全新CLS相似的空调出风口、全新三辐式方向盘、多色氛围灯等。摒弃上代车型的地台挡，继而选用家族式怀挡，全新COMMAND人机交互系统取消物理旋钮，同时增大手写屏尺寸。

教授点评：尚未国产的雷克萨斯CTh、沃尔沃V40受成本控制掣肘，在价格维度始终难敌奥迪A3、宝马1系，奔驰A级的国产有望催生BBA在细分市场三足鼎立的局面。入门级紧凑型豪车谈驾驶乐趣？还是寄望凯迪拉克、捷豹为我们带来2.0T+后驱的差异化设置吧。

上市时间：年上半年

三厢车型领克03概念车，量产版车型或称CS11，将基于自主厂商与沃尔沃合作开发的CMA平台进行打造。

双五辐式轮圈、黄色卡钳、同级少见的双色车身设计，C柱骤降的走势营造出掀背车身段。科幻的“L”状分段式LED尾灯极具辨识度，下方黑色装饰板融入了双边共两出的排气，饱满、动感。

长/宽/高：//mm，轴距：mm。动力方面，新车将搭载1.5T三缸（代号：JLH-3G15TDC，非沃尔沃产品）、2.0T四缸发动机，前者分为高、低功率版本，最大马力分别为Ps、Ps，更有望搭载1.5T混合动力系统。

教授点评：横空出世的LYNKCO虽然有着沃尔沃的底子，行驶质感是一大优势，但动力标定、操控特性等方面其实并没有想象中的那么好，从第一款SUV领克01身上就可见一斑。而且领克03走量车型1.5T发动机也并非沃尔沃所用，所以品质方面仍有待验证。

上市时间：年8月

大众Arteon前脸承袭了SportCoupeGTE概念车的设计风格，前进气格栅采用了镀铬横饰条装饰，与前大灯组相连的设计尤为舒展、一气呵成。

mm的车长为设计师留下充足发挥空间，高挑的腰线与尾灯相连，掀背式尾门动感、灵气，无框车门以及GT车型的尾部锦上添花。磨砂质感的铁灰色涡扇状轮毂视觉效果出众，搭配倍耐力PZERO/35R20运动轮胎。

内饰的革新度没有外观来得惊艳，基本沿袭大众家族式风格。中控台的拉丝饰板、贯穿式出风口、别致的钟表无不在强调ARTEON旗舰轿车的身份，三辐式平底方向盘、铝合金踏板以及全液晶仪表盘撩动驾驶欲望。

教授点评：上汽大众辉昂与即将由一汽大众量产的ARTEON一文一武，撑起大众全球旗舰轿车大旗，不禁让教授联想到别克君越AVENIR和君威GS，会否产品意义大于销售意义？就看定价了。

上市时间：年春季

全新国产雅阁将因应配置水平不同对外观配件区别对待，低配车型难逃16英寸轮圈、非车身同色外后视镜、隐藏式排气布局，前雾灯、天窗纷纷缺席。标志性的全LED前大灯组或将标配。

动力方面，1.5T发动机+CVT组合打头阵，中、低配车型最大马力Ps，峰值扭矩N·m，高配车型最大马力Ps，峰值扭矩牛·米，从车尾“TURBO”标识便能窥探一二。

2.0T发动机（冠道、UR-V同款）最大马力Ps，峰值扭矩N·m，以替代海外现款的3.5LV6自吸引擎。传动方面或将由本田自研的10AT变速箱完成，全球首款供前驱车使用的量产10AT变速箱。然而据称2.0T车型将不会率先引入，想要10AT的你们可能要失望了。

教授点评：最抢眼配置当数价值上万的副厂地毯，没它还你甭想提车。等等，向雷诺塔利斯曼致敬的镰刀式大灯上哪去了？

发布时间：年夏季

丰田在此次东京车展发布全新皇冠概念车，从实际看来，展车可谓十分接近量产车状态。

全新皇冠基于TNGA架构打造，前置后驱布局将不会缺席，更有望搭载爱信全新纵置10AT变速箱。新车长/宽/高：//mm，轴距：mm。

倒梯形熏黑进气格栅搭配造型一气呵成的前包围，年轻、激进依旧是皇冠主旋律。来到尾部，小鸭尾扰流板、双边共四出排气布局、断层式LED尾灯，拼凑出动感之余不失优雅的尾部造型。

五辐式熏黑轮毂被偏运动取向的普利司通搏天族/45R18轮胎簇拥，但较同级大品牌高端运动胎，其实际表现不尽人意。（观点参考自下链接）

教授点评：激进的新皇冠正正符合TNGA架构理念——“让每款车都富有个性，让驾驶感受富有激情”。既然现款萎靡不振，不如剑走偏锋、偏激到底。

国产奔驰A级三厢的到来，入门级豪华轿车市场空间进一步被压缩；领克03能否用卓越安全性、精湛做工为己正名？最美大众车ARTEON有足够实力叫板ATS-L、Q50L、XEL、TLX-L等一众长轴运动车？国产十代雅阁远没海外版来得惊艳；皇冠在华再无起色，亚洲龙或后来居上。

（丰田亚洲龙）

教授始终认为，修长身段、小离地间隙、低矮重心才是一辆正统汽车应有的面貌，国民一股脑对SUV鞍前马后，非SUV不看的执念说到底不过是消费形态不成熟，每个汽车大国都曾经历该阶段，更何况起步稍晚的我们？