今年汽车市场好像没人提金九银十了，不是因为今年的高温一直持续到了国庆，而是因为主机厂们找芯片找得心凉，包括福特、PSA这些国际大厂都不得不将海外工厂停产来保证国内工厂的生产。

在这种情况下，东风日产在国庆节伊始率先公布9月销量，将近8.5万台的销量虽不及去年这段时间动辄十一二万台，但这个成绩仍然引人注目。抗住大浪，东风日产是怎么做到的呢？

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轩逸依旧是扛把子

根据报喜不报忧的海报原则，东风日产这次除了公布9月品牌总销量为辆以外，只公布了轩逸、天籁两款具体车型的销量，分别为辆、辆。

SUV方面今年1-9月销量为辆，其中逍客累计辆，如果减去前8月逍客累计销量的话，那么逍客9月单月销量为辆，这个成绩很有可能让逍客在9月成为SUV细分市场的销冠。

这么算下去的话，这三款车型的销量就达到了辆，其他加起来不足一万。而且有个相当关键的问题，这次东风日产公布的总销量加入了东风启辰的销量，就算东风启辰品牌只有三四千，那东风日产其他车型是不是就干脆没卖了？

不过我们虽然得好好吐槽下东风日产的严重偏科，但还是得感叹一声轩逸真的很强，天籁也以自己的方式在中型车市场里活得有滋有味。

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别人都缺芯东风日产咋不缺？

有个朋友8月在重庆订了一台轩逸，上星期发