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论玩法肯定普通版86的漂移更好玩，但是TRD版86给你快速过弯带来的乐趣也是不容小觑的。

在阅读文章之前如果您对丰田86TRD一无所知，那请继续往下看因为这款大玩具会刷新你对于驾驶乐趣的认知，如果您对86TRD了如指掌，那也继续往下看，我们一起来看看年丰田86TRD特别版相比老款有什么变化。

先来看看外观，86TRD沿用了普通86的外观设计，加上包括全新造型的保险杠、改进的侧裙、后扩散器和更大的扰流板的TRD套件和专有三色车身条纹拉花和TRD排气系统以彰显特别版的独特之处使整车异常凶狠。拥有极致的外观下动力又会是什么表现呢。

很多人认为86需要更多的力量。这也是大多96车主一直在改善的方面，但我不认同86需要更多的力量。我认为86的卖点在于个性和乐趣。个性在外观已经得到很好地体现，而乐趣呢？来自于2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出功率kW，最大马力Ps，峰值扭矩为Nm，与之匹配6速手动变速箱或者选装6速手自一体变速箱。

坐进车厢内，大体沿用现款设计加入大量红色元素，虽然红黑撞色带来很强的冲击力，仪表台采用大面积Alcantara的包裹，营造着运动的视觉效果。座椅并没有继续采用Alcantara材质而是选择布艺材质，但通红的安全带绑带和高高笔直翘起的手刹在诉说着不一般，也时刻挑逗着驾驶员。

在普通版86上表现活泼的底盘，在86TRD上配合SACHS减震器更是将活泼发挥到极致。Brembo制动器、18英寸轮毂和四条米其林PilotSport4夏季轮胎的配方听起来很耳熟，因为它在SubaruBRZ上被称为LimitedPerformance套装。不同在于86TRD专属的前保险杠和一个前部分离器/三件式后备箱唇部扰流器组合，这些组合不能产生实际的下压力而不会影响汽车的阻力系数。

实际上，86TRD在不增加动力的情况下反而加强了抓地力，这无疑减少了乐趣。但就因为86TRD具有更强的抓地力，所以可以更快地绕过弯道，说实在的快速过弯无疑也是一种乐趣。

86TRD是一个特别版，所以它仅生产辆，并且只有黑色内饰和手动变速箱，才可以获得复古的80年代TRD贴纸和徽章。另外还有红色内饰，红色缝线以及仪表板上绣有的橙色TRD标志也象征的自己不是好惹的。如果说86普通版可以用飘逸来讨好驾驶员，那86TRD则是用赛道表现来讨好驾驶员，也就是说普通版和TRD是两种不同取向的版本。

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