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本次广州车展我们看到了很多新车，大部分的量产新车都会在本月或者明年年初上市，包括奥迪A3、领克01、大众CC等。相比之下，没有重点新车发布的日系厂商，反而成为本次车展的一个冷门角色，只能展出一些不能在中国销售的跑车来吸引眼球。

▼日产在广州车展竟然放出了GT-R50周年款

如果要评选出本次车展最为遗憾的一个日系车企的话，那么我相信会是丰田。

实际上，两款基于卡罗拉和雷凌加长轴距而来的A级轿车，傲澜和凌尚并没有引起太大的波动，毕竟就仅仅只是加长而已，内饰外观也没有太大的改动。

▼一汽丰田展出的傲澜

我相信群众更加期待的不是那个要加价30万的牛魔王Supra，而是早已在美国以及其他海外地区销售的，基于TNGA架构打造的新款汉兰达。

说起汉兰达，这应该是丰田在中国的有一个神话车型，几乎成为了中型SUV的标杆，所有的车企在推出新款中型SUV的时候都说自己对标汉兰达，然而结果大家都知道了，没有一个能打的，妥妥的大七座SUV销量冠军。

目前在市面上销售的广汽丰田汉兰达是款，最畅销的配置是2.0T四驱豪华版七座，市场指导价29.98万。

然而实际上，汉兰达在年进行了一次中期改款，实际换代已经是年的事情了。

大部分丰田主流的车型，在年经过采用TNGA架构的换代之后，有了脱胎换骨的性能提升。而落后的款汉兰达在主动安全以及被动安全方面都有着不小的差距。

在美国iiHS