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如果要你评出年国内车市最为成功的汽车品牌，你会选择哪个？或许有朋友说是大众，的确大众的表现一如既往的稳定，但是要从销量变化表现的角度来看，我向我会选择本田。

年全年，本田在国内销售新车达到.4万辆，在如此大的基数基础上，同比增幅依旧达到了两位数，具体增幅数值为12.22%。不仅总体表现不错，本田在华两家合资企业，无论是东本还是广本，它们各自的表现都十分突出，而且由于在产品力上刻意打造了一些差异，所以并没有出现品牌内耗，反而出现了1+1大于2的效果。

进入年，在受到过年提前和肺炎疫情双重影响之下，我国狭义乘用车市场销量明显回落，同比下降20.4%，环比下降19.6%。而在如此恶劣的大环境之下，本田表现依旧抢眼，在大众、丰田等强势品牌纷纷出现销量回落之时，本田依旧销售新车辆，同比增幅达9.8%，丝毫不受市场环境变化影响。

但这还只是开始，本田将在年迎来新产品上市的高峰期，多款重磅新车都将在年内上市。如果不是本田在华产能吃紧的问题无法在短时间内解决，或许天空才是本田今年销量的极限。今天就让我们来细数一下年内本田有多少值得我们期待的新产品吧！

东本：思域两厢领衔6款新车

相对于广汽本田来说，东风本田是产能更为吃紧的那一个，目前其产能利用率已经接近%。但即便如此，东风本田在年内依旧有至少6款新车新上市。

首先是思域两厢。第十代思域上市后的销量大家有目共睹，这款年上市的产品，随着时间推移，丝毫没有销量回调的迹象。特别是去年完成中期改款之后，其销量再度刷出新高，月销量一度突破2.5万辆，目前该产品在终端依旧没有什么太大的优惠。思域两厢版推出后，将会对现款思域形成补充，满足更多消费者的不同需求。不过在笔者看来，虽然思域两厢是一款更原汁原味的运动轿跑，但是预计对整体销量的提升作用不会太明显。

第二款产品是享域混动。享域和凌派互为姊妹车型，是本田基于对中国市场分析研究推出的特供车型。虽然它们目前都仅搭载1.0T发动机，但是销量上的表现足以说明国内消费者对它们的认可。年，本田将先后推出享域和凌派的混动车型，新车将搭载1.5L混动系统，上市后将于卡罗拉双擎与雷凌双擎一争高下。

第三款产品是新款UR-V。该车型是现款UR-V的中期改款车型，新车预计变化不会很大，将推出符合国六标准的2.0T车型。

第四款产品是全新飞度的姊妹车型。飞度在今年迎来换代，过去在东风本田旗下没有A0级产品，所以趁此次飞度换代，东风本田预计会顺势推出飞度姊妹车型，目前该车型还没有太多的资料可以查询。

最后，东本支柱产品CR-V也将在年中迎来改款，并推出CR-VSPORTHYBRIDe+插电混动车型。

广汽本田

广汽本田今年将至少推出三款新车型，部分车型前文以及提及我们就简单再过一遍。

首先最重要的新车是全新飞度。全新飞度目前在日本已经正式上市，新车并没有搭载三缸发动机，而是推出1.3L以及1.5L混动车型。不过海外版飞度由于配置提升，所以在售价上也水涨船高。如果飞度想要保持原有销售水平，引入时还是要注意控制价格。

第二款产品是前文提到的凌派混动版车型，其将和享域混动版车型形成合力，抢夺丰田混动双子星的市场份额。

最后一款产品是冠道中期改款车型，其与UR-V一样，推出符合国六标准的2.0T车型，弥补现有车型只有1.5T动力的缺憾。

当然除了新车型之外，广汽本田在年的增长点还有刚上市不久的皓影。作为CR-V的姊妹车型，皓影上市初期市场反响就已经十分强烈，目前单月销量已经稳定突破万辆。

写在最后

基于如此多重磅新车型即将推出，本田今年的市场表现预计会十分突出。不过需要提及的是，受到新冠肺炎疫情影响，东本在武汉三家工厂将至少停工一个半月，这对于产能本就吃紧的东本来说无异于雪上加霜。而由于产能不足所带来的销量影响，也将体现在最终的年度销量之中。（文/钟奕）