正当绝大多数车企还沉浸在年大丰收的功劳簿上窃喜之时，丰田却并未有任何休整的意思，新年第四天，一汽丰田、广汽丰田便同步上市了款卡罗拉和雷凌，其中卡罗拉共推出包括3款全新1.2T车型和4款1.5L三缸车型，指导价为10.98-13.68万元，而雷凌共推出3款1.5L三缸车型和1款双擎1.8H车型，指导价为11.38-13.68万元。

1.5L三缸机有哪些提升

新卡罗拉和雷凌同样出自TNGA平台，而所搭载代号M15A-FKS的1.5L三缸发动机，也是该平台的全新产物，其具备13:1的高压缩比（1.2T为10:1）和40%热效率，采用多点电喷供油方式，相比1.2T发动机而言，在自重、功率方面均有所改善，最大功率89千瓦（马力），提升4千瓦/5马力，峰值扭矩牛米，降低37牛米，在初段爆发力方面，不及缸内直喷的1.2T更加迅猛，但中后段动力持续性要更加稳定。

传动系统提供6速手动挡和可模拟10个档位的CVT无级变速箱，其CVT版本工信部综合工况油耗低至5.1L/公里，比1.2T版本最多节省0.5L/公里，也许是三缸发动机轻量化的缘故，无论是卡罗拉还是雷凌，其车身净重相比老款均有不同程度降低，其中雷凌部分车型最多减轻50公斤，对于改善燃油经济性大有帮助。

关于1.5L三缸发动机的可靠性，其实毋庸置疑，一方面来自大厂丰田，TNGA架构的优化提升能力还是有的，通过平衡轴、动态阻尼等的细节优化，进一步降低震动；一方面虽然之前通用的三缸被市场抛弃，但今非昔比了，消费者对于日系本身就有着极高的好感度，比如本田之三缸，更不用说憋了好多年的丰田。

全新车型配置增减情况

既然是去掉了一个缸，自然要在其他方面有所表示，我们来看看诚意如何，这里需要注意，新款卡罗拉和雷凌在内外饰和尺寸、轴距方面完全看齐老款，比如卡罗拉//（）mm三围尺寸和mm轴距，雷凌//（）mm三围尺寸和mm轴距。

新卡罗拉方面，新增6MT版本，起步价10.98万元，相比老款1.2T门槛降低1万元，但是在主被动安全和便利性功能方面几乎完全看齐中高配，只是减少了自动驻车、电动天窗等功能，对于老司机来说倒是个福音。

1.5CVT版本相比老款1.2T版本，全系升级LED远近光，对于提升夜间照明度和安全性贡献不小，同时去掉了发动机自动启停，价格看齐老款车型；1.5LW-CVT精英CARE版（13.28万元）则是在精英版基础上，增加仿皮座椅、自动空调、后排出风口等功能。

新增3款1.2T车型，其中先锋PLUS版（12.28万元），增加倒车影像、无钥匙启动，价格上浮元；精英PLUS版（12.88万元），升级mm宽胎和16英寸轮毂（老款为mm、15英寸轮毂），价格上浮0元；精英SPORT版（13.68万元），为老款运动版的升级版，价格保持不变，只是通过新增亚光银外后视镜、银色前后保险杠和橙色内饰缝线，来进一步凸显运动气息。

新雷凌方面，TNGA1.5L进取版（11.38万元）和豪华版（12.78万元）去掉了发动机自动启停功能，相比老款价格下调元，新增一款领先版（11.88万元），在进取版基础上增加全速自适应巡航、方向盘多功能按键、4.2英寸彩色仪表盘和自适应远近光功能。

与1.5L领先版同步上市的还有双擎1.8HE-CVT领先版（13.68万元），配置上比1.5L版本增加经济驾驶模式、无钥匙启动和自动空调三项功能，其搭载的1.8L阿特金森内燃机，和混动黑科技-THS（Toyotahybridsystem）系统，可以在高性能与低油耗之间找到平衡，百公里低至4.1L的表现相当出众。

新增车型产品力如何

卡罗拉新增车型是保持价格不变，增加LED大灯，还有不到11万元的手动挡车型，门槛降低、性价比提升，雷凌则是拉低售价+减掉鸡肋的自启停，来提升性价比，而1.5L发动机得益于更出色的燃油经济性，从某种程度上说也是一种变相的升级，毕竟后续的保养维护也比1.2T更加经济。

而新款全系标配了PCS预碰撞安全、LTA车道循迹辅助等在内的L2级自动驾驶功能，以及8、9英寸悬浮式触控屏等科技化装备，其入门级性价比已经领跑合资紧凑级轿车。

写在最后：款卡罗拉和雷凌，在自身产品力方面的提升是显而易见的，丰田依托多年来深耕中国市场所打下的坚实基础，为1.5L三缸车提供了良好的土壤，去年卡罗拉单车就贡献超35万辆，我们有理由相信全新卡罗拉和雷凌，在牛年完全有能力再创佳绩。