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作者：恩佐；转载带以上信息视为自动授权
90年代，是日本车坛的黄金时代，日系厂家出了一批又一批的经典之作，咱今天不说NSX、supra、GT那些顶级跑车，以下3款跑车不算顶级，但是相当经典的作品，在车坛历史留下了绚丽的一笔。第五代丰田Celica(赛利卡)
丰田Celica是一款小跑车，35年以来，Celica一直广受Toyota车迷们的钟爱。这款跑车重心很低、轻快敏捷，以年轻一族为销售对象，今天我们聊的二是第五代。
第五代Celica延续了第四代车型的翻灯设计，车身形式有Coupe、Liftback(掀背)和敞篷三种形式。动力上有1.6L、2.0L和2.2L三种排量，分两驱和四驱。其中GT4版本采用的2.0T涡轮增压发动机。
年，第五代Celica为原型车的赛车夺取了WRC车队年度总冠军，成为车迷心中最经典的一代Celica。这一代Celica曾进口到国内，在广东、福建等沿海地区尤为多见。
第四代日产ZX
日产Z系列跑车是年开始发售的一款跑车，在全世界得到了相当高的评价。日产在年发布了第四代Z系列跑车，FairladyZX属于第四代，代号为Z32。车型布局为2+2，并提供敞篷版可供选择。
FairladyZX装备了双增压发动机，四轮转向系统和超级悬挂主动调整系统SUPERHICAS等先进的配置，拥有匹马力的3.0L双涡轮增压发动机让ZX在6秒内就能由静止加速至一百公里的时速。
美国的“MotorTrend”杂志曾把ZX的双涡轮增压版评为年最佳进口车型，对它的评语中是：与保时捷的S4和雪佛兰的Corvette一样，ZXTurbo也拥有世界级的性能，但它却不是两者的复制品。
本田S
本田S是非常有名的一款经典跑车，其发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，它结合了纯正运动车布局：后轮驱动，前置发动机，两座敞篷跑车。
S采用DOHCVTECF20C引擎，马力输出匹，搭配六前速手动变速器及托森差速器，前中置引擎布局后轮驱动，接近前后50：50的优异配重，四轮双摇臂悬挂。破百的升功率以及转断油的魔力征服不少车迷，在那个年代震惊了所有人。
S真正的魅力在于山路行驶中的如鱼得水，有人甚至戏称它为“山路魔王”，其实这款车在设计之初，就被本田谋划着要推向一个极端，一个追求纯粹驾驶乐趣的极端。
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