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如今的长城汽车已经不在是以前那个生产皮卡的小企业了，通过多年的发展，也独立出了很多口碑叫好的子品牌，如主打SUV的哈弗，还有高端品牌WEY。今天小编就跟大家聊聊哈弗系列的前世今生，今天的主角就是H5还有H9，当然这两款都是属于硬派的SUV，非承载的车身和大梁的结构。很多人都认为这两款车型都是哈弗自主研发的，其实真的不存在，如果是老司机的话，应该会记得长城最早推出的一款硬派SUV车型叫赛弗，我们就从赛弗讲起！长城赛弗第一代长城赛弗长城推出的一款SUV车型，取名叫赛弗。它搭载了一台2.3L的发动机，最高车速为km每小时，在公路上的加速性能一般，动力表现平平。不过赛弗的稳定性还算不错，在悬架放比较有特点，采用了前桥不等厂双横臂上扭力杆的独立悬架，可断开式的前桥。后桥是螺旋弹簧的非独立悬挂，四连杆结构。第二代长城赛弗后期改款的车型改为了2.2L自然吸气EQ发动机，车身尺寸为//mm，匹配5速手动变速箱，同时还有4驱车型，采用了分时四驱的结构，不过在挂上四驱之后，需要手动锁止前轮上的轮边差速器才行。原型车丰田的4Runner前部原型车丰田的4Runner后部而哈弗的原型车就是来自于丰田旗下的4Runner这款车型，说到这个车型我们很陌生，或者说根本没见过，不过这款车的性能我们就一点都不陌生了，它属于普拉多的亲生兄弟，与普拉多有着相同的底盘和动力还有传动系统。不同的是这款车是在美国的市场中销售。哈弗H5哈弗H5可以说是非常受越野爱好者喜爱的一款硬派越野车，出色的越野性能，还有众多的改装配件，可玩性非常强，因为其价格亲民，所以也成为了很多出门级越野玩家的首选。动力系统由最早搭载三菱的2.4L开始，到现在常常自主研发的2.0T发动机，还有柴油版可供选择。哈佛H5的原型车五十铃AXIOM哈佛H5的原型车五十铃AXIOM是不是有的小伙伴不敢相信自己的眼睛了？这也太像了吧，没错！那个一直喊着自主研发口号的哈弗H5的原型车也是来自于日本的五十铃AXIOM。AXIOM车型是五十铃于年推出的，专门针对美国市场全新研发的旗舰SUV车型。国内译作公理，作为当时颇想在乘用车领域有所作为的五十铃来说，这部汇集了众多五十铃技术精髓的AXIOM车型正是它们对抗汉兰达等日系品牌的旗舰产品。哈弗H9哈弗H9，著名的拔河小达人，可以说是一言不合就拔河。强大的四驱系统，带有差速锁，并且还有汽油柴油两种动力的发动机，ZF的8AT变速箱，还有各种各样的舒适性配置。越能能力也是可圈可点的，不过它和以上两位硬派兄弟一样，肯定也不是自主研发，也是模仿而来的，而且又是一款日系车。想必大家看到H9的外形就已经猜到个八九不离十了吧?丰田普拉多原型车，大名鼎鼎的丰田普拉多，在世界的任何一个国家都可以看到它的身影，品质无话可说。但是拔河却不是H9的对手，在很多购买了哈弗H9车主的眼中，这辆车只不过是一个垃圾。普拉多目前国产车型已经停产，进口的普拉多动力有2.7、3.5还有一款3.0T柴油发动。身边经常有人问我哈弗到底怎么样，我只能对他们说不错。当然这种靠抄袭成王的案例很多，如果问我赛弗好不好？H5好不好？H9好不好？我只能说原型车好，但是哈佛又能抄袭到几成？众泰汽车经常被人调侃有卷尺部，为什么就没有人说哈佛的卷尺部呢？可能是哈弗的宣传和公关更到位吧，比如拔河。抄袭不是什么坏事，但是抄袭成功后还诋毁对手就有些不地道了，很多自主品牌厂家投入了大量的财力在研发上，但是最后却不如“精仿”实在，哈弗硬派SUV的前世今生，H5，H9自主研发？不存在的！