导读年2月2日，国家工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(年第1批)》，共包括59户企业的个车型，其中纯电动产品共53户企业个型号、插电式混合动力产品共7户企业9个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。年以来，工信部已累计发布13批推荐车型目录，共包括户企业的个车型。
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乘用车：34款车型入围，其中轿车25款，SUV共9款商用车：84款车型入围，其中客车55款，专用车29款纯电动：款车型入围，其中客车51款，乘用车27款，专用车28款近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的年首批新能源车型目录进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，除了新能源客车仍旧占据公告数量榜首外，新能源乘用车及物流车公告数量呈齐头并进的趋势。
从车型类别来看，商用车数量仍然最多，84款入围车型占比达到71%，而其中又以客车居多；乘用车入围产品共有34款，在总量中占29%，其中轿车25款，SUV共9款。
从能源类别来看，近九成车型都是纯电驱动，在款纯电动车型中，其中客车占了51款，专用车28款，乘用车27款；燃料电池和插电式混合动力车型共计12款，占比略超一成，其中燃料电池全部为商用车型，插电式混合动车型中有7款是乘用车，2款为客车。
数据来源：《新能源汽车推广应用推荐车型目录》年第1批
乘用车：长城欧拉、河北红星、广汽丰田等新面孔入围，江铃、北汽、云度、宝骏等数量多
在年第1批推广目录中，乘用车车型共34款，其中，纯电动车型有27款，插电式混合动力车型有7款。
分车型类别来看，在纯电动车型中，SUV占了5款，轿车占了22款，其中，22款轿车主要集中在江铃、北汽、云度、宝骏等几个企业中，上述品牌均各自占据3款及以上；而5款SUV则分别为河北红星2款、广汽丰田、传祺、荣威各1款。在插电式混合动力车型中，SUV占了4款，轿车有3款。
分企业来看，除了北京现代的纯电动轿车以外，其他入围车型全部为自主品牌，其中，广汽三菱的插混SUV和广汽丰田的纯电动SUV属于“合资自主”品牌，均基于传祺GS4打造并悬挂广汽自主品牌LOGO。值得的是，长城旗下的欧拉纯电动轿车首次入围，标志着长城汽车开始发力新能源领域。
从动力系统来看，本期入围的乘用车大多数仍然搭载了三元锂离子电池和永磁同步电机，此外，镍钴锰酸锂也占据了一定的地位。
在入围的纯电动乘用车中，工信部通过等速法测试的续航里程全部达到公里及以上水平，最高车速也普遍在公里/小时以上。
截止目前，年的补贴标准尚未正式公布，但退坡已是定局。据坊间流传的草案显示，今年的补贴细则将对续驶里程的划分档次由3档增加为5档，最低档补贴金额由2万元/辆降低为1万元/辆，并且最低续驶里程要求由年的公里调整为公里。此外，-公里的补贴也将由3.6万下调为2万元。
网曝年新能源汽车补贴调整草案
通过进一步分析本期目录发现，27款纯电动乘用车全部进入了补贴范围内，且除了宝骏的一款轿车在第一档补贴外，其余均直接进入第二档及以上补贴范围。其中，符合第二档补贴-公里的车型共计7款，占比26%，符合第三档-公里的车型共计12款，占比44%，符合第四档-公里的车型共计7款，占比26%。本期目录未有超过公里的车型。
数据来源：《新能源汽车推广应用推荐车型目录》年第1批
商用车：84款客车和专用车入围，申龙、金旅、比亚迪、福田、中车数量较多
在纳入本期推广目录的84款商用车中，客车占了55款，厢式运输车、垃圾车、扫路车等专用车占了29款。
在上述商用车中，仍然以纯电动为主，纯电车型达到79款；插电式混合动力有2款，且全部为北汽福田的城市客车；燃料电池是3款，分别为东风的厢式运输车、蜀都和中植的客车。
从续航里程来看，商用车的续驶里程普遍要高于乘用车，绝大多数都在公里以上，本期目录中除了沈阳金杯的一款翼开启厢式车续航里程为公里外，其余商用车型均超过公里，甚至有的车型高达五六百公里以上。续航里程超过公里的8款车型主要来自比亚迪、中国中车、开沃、申龙、福田、蜀都。
数据来源：《新能源汽车推广应用推荐车型目录》年第1批
分企业来看，客车共有19家企业的55款产品入围，上海申龙、厦门金旅、比亚迪、北汽福田、中国中车等企业入围数量居前，各有6款及以上车型都进入了本期目录，动力来源以纯电动为主。
客车车型中有2款燃料电池和2款插电式混合动力入围，其中燃料电池分别来自中植汽车和成都客车，插电式混合动力车型则全部来自北汽福田。
专用车企业有20家企业入围，产品数量共29款，其中除了东风汽车的一款燃料电池车外，其余28款全部为纯电动车型。本期入围的企业比较分散，其中东风汽车有6款、陕西通家3款、成都大运2款、力帆2款，其他企业均为一款车型入围。
编辑：郑雪芹
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