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新丰田霸道到港了！配3.0T柴油动力，油箱L，比汽油版省油30%

丰田霸道多年来一直是平行进口越野车市场的销冠，皮实耐用是它留给我最深的印象，正因如此它也深受国内消费者的喜爱。近几年进口霸道的型号逐渐增加，相比相比于汽油版车型，丰田霸道的柴油版车型表现同样出色，只不过考虑到目前霸道柴油版车型较高的售价以及国内柴油不太吃香的环境，导致原本应该大受欢迎的车型被边缘化。不过，在我看来，柴油版车型才是霸道的精髓。

以平行进口车市场的说法，目前到港的一批普拉多3.0T为款车型，相比于其他版本车型并没有做出明显的改变，依然是霸道中规中矩的设计以及较为平庸的配置，与其他车型最大不同的是，霸道3.0T配备了丰田D4D3.0L排量的涡轮增压发动机，匹配常规的5AT变速箱。而考虑到更加纯正的越野定位，3.0T柴油版霸道采用的是加大L油箱以及更被人讨喜的外挂式备胎。

这台车3.0t的柴油发动机，它最大的优势在哪里，可能很多朋友并不是特别清楚。这台车它最大的优势就是扭矩会非常大，虽然说这台车它的账面上的数据是匹的最大马力，但是它的扭矩却达到了牛米。这就是涡轮柴油发动机的优势所在，能够在低扭的时候就能够爆发出强有力的动力。同时，3.0t的发动机的动力在油耗方面也会让很多朋友喜出望外。

在性能方面与汽油发动机越来越接近的同时，D4D这种柴油发动机依然很好地保留了柴油发动机的特有优势。柴油发动机得益于超高的压缩比，从而可以获得比汽油发动机更高的燃烧效率，最直接的好处就是可以有效降低燃油消耗。同等动力条件的柴油发动机，可以比汽油发动机节省30%以上的燃油消耗。

不过在中国市场上，柴油发动机还是不被国人所接受的，虽说是搭配3.0T柴油发动机，可动力实实在在是一个鸡肋的存在，真正的实力是2.8T汽油版本，马力配一辆2.5吨的硬派越野车就是小马拉大车，百公里14秒的加速，越野就更不要想了！只有2.8T汽油版本才是正确的出路！

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