1月14日,丰田宣布了全新的纯电动汽车产业布局。计划投资亿美元用于电动车开发,到年底销售万辆电动车。在发布会上,丰田一口气发布了15款全新的电动车型。包括,轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡甚至K-Car。基本上涵盖了全部的乘用车领域。
首先,我们要明确一下什么是新能源。很多人认为只有电动车或者插电混动车型才是新能源车型。其实新能源涵盖的领域远远比这个要大。所以,丰田可以说是新能源的先驱者。最早量产混合动力车型,丰田普锐斯,同时也是大多数人最早接触的混动车型了。
在氢燃料电池方面,丰田也是世界上掌握氢燃料技术最多的企业之一。而此次丰田像纯电动市场进行了全面进发,也标志了这个世界第一大车企对于全球气候、能源、碳排放控制的决心,也可以看出丰田对于市场大环境转变所带来影响的应变能力。
在之前的节目中曾经和大家交流过丰田在01年连续推出了10款新车,而此次15款电动车的产品矩阵又一次让大家见识到了丰田的实力。那么这里再跟大家说说丰田有这样“底气”的一个主要原因。就是丰田是一个可以闭环造车的车企。从最小的螺丝钉,到丰田纺织的布料,再到发动机、变速箱和车内所有的电子产品,丰田都可以独立生产。
另外两家有这样实力的公司是日本三菱和韩国现代。所以我们可以看出来,日韩车企和欧洲车企走全球化的路线是不同的。这样在研发、设计和生产的过程中就省去了和各种供应商沟通、协调甚至是妥协的问题。
同时也可以做到在企业内部的技术公开,这样对于各种部件的匹配是有一定好处的。那么对于新车制造的速度也就会更快。所以,丰田推出15款车,也不会像某房地产品牌造车那样,六辆车现在好像还没有太大的动静。
丰田章男曾经说过,要做日本最后一辆燃油车的制造者。而此次推出15款纯电汽车可能会被很多人误解。这里谈到的燃油车,并不是传统燃油车。而是新能源燃油车。也就是我们最常见的混动汽车。
首先,石油和天然气是不可再生资源,而电力则是部分可再生。例如风力、水力发电和太阳能发电等等,但也有一大部分的电力是依靠石油、煤炭和天然气产生的。所以,丰田章男曾经提到过,电动车从某些角度上来说并没有那么环保。而燃油车消耗燃料直接驱动车辆甚至比纯电动车型更加环保。
丰田所追求的则是实现二氧化碳的零排放。在车辆的整个生命周期中,从制造到使用,再到回收再利用。整个过程中实现二氧化碳零排放才是丰田的终极目标。
总结
最后,我们不得不承认,丰田作为世界第一大汽车制造商,确实有了一个大哥的样子。从世界上第一辆汽车诞生到现在的多年,整个汽车产业经历了几个不同的时代,而目前我们能预知的就是电动时代的来临。在每一个时代中,都会有一个或几个时代的先驱,而丰田在新能源时代中作为先驱者,在电动时代也自然不会落后。
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