一辆行驶里程约7万多km，型号为GL-i，配备5A-FE型发动机和手动变速器的款威驰轿车。车主反映，该车在怠速时抖动厉害，排气管有“突突”声，并伴有加速不畅的现象。故障分析：根据车主描述的现象进行试车，发动机能正常起动，但是怠速时抖动很厉害，挂空挡踩下油门之后，抖动更加剧烈，并且伴有排气管发出的“突突”声，而且加速比较缓慢。引起怠速抖动的原因有很多，但最主要是因为4个缸的工作不平衡（如某个缸不工作了）导致抖动，也就是缺缸。所以排除故障的思路应该是先找出不工作或工作异常的某缸，然后重点检查该缸的点火是否正常，汽修资源喷油是否正常，缸压是否正常，再慢慢找出具体的故障点。故障诊断：1．读取故障码连接丰田车专用故障诊断仪IT-2，将点火开关打到ON挡位，发动机故障报警灯点亮，着车之后，故障报警灯不熄灭，读到1个“氧传感器故障”故障码。清除故障码后，故障码消失，仪表上的发动机报警灯也熄灭了。说明“氧传感器故障”是1个历史记录，不是造成怠速抖动的原因。ECU一般只能检测到传感器或者传感器相关的电路有故障而以故障码的形式存储下来，对于一些机械故障或线路失常，ECU是检测不出来的。由此判断，此车的怠速抖动故障应该是由某一元件及线路故障或是某些机械故障造成的。2．判缸首先应该判断是哪一缸缺缸。起动发动机，挂空挡，让车稳定怠速运转一段时间。拔下第1缸的点火线束插接头，发现发动机抖动得更剧烈了，说明第1缸工作是正常的；依次拔下第2缸、第3缸和第4缸的点火线束插接头，发现在拔下第3缸的插接头之后，发动机的抖动没有变化。据此判断，是第3缸缺缸。汽修资源空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新。汽修资源出售各种汽修图书和电子版汽修资料。购买资料的朋友请看QQ空间相册选购。







































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