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日系品牌在今年的在华销量攀升，丰田作为日系一哥销量成绩也是非常令人瞩目，根据数据显示，丰田汽车10月份在华销量已经达到了17.6万台，同比增长了33.3%。在合资公司的销量奉献上，一汽丰田10月份销量为6.6万台，同比增长了6.6%，广汽丰田的10月份销量为7.4万台，同比增长了27%。虽然今年的疫情让很多车企损失惨重，但是大环境的影响在丰田汽车这边并没有太明显，在1~10月份中丰田的累计销量已经达到了万台。同时由于丰田今年的快速崛起，进一步侵蚀了竞争对手的市场份额，日系已经出现了要超越德系的苗头，在10月份中日系品牌乘用车的月零售份额达到了23.9%，比较德系的23.7%高出了0.2个百分点。

由于受到疫情的影响，很多购车人群在购买车型时更加趋向于保守，但是德系和日系之中显然是日系有点后来居上的意思，看来疫情也在一定程度上驱使汽车消费者更加认可日系品牌。在大环境转好的情况之下，丰田进一步加快了自己推出新车的速度，近日根据相关渠道获悉，一汽丰田将在广州车展上亮相全新轿车，这款车的轴距达到了mm，动力方面匹配的是2.0l自然吸气发动机，传动系统方面配备的是cvt变速箱。

从目前公布的信息来看，这款车的命名为凌尚，定位介于丰田雷凌与凯美瑞之间，是一款比较典型的a+级紧凑型家用轿车。新款车型基于丰田的TNGA架构开发打造，从目前丰田发布的最新海报来看这款车的外观造型与丰田雷凌基本一致，但是在底部采用了更大尺寸的前格栅，看来这款车型很有可能成为家常版本的丰田雷凌。

合资品牌车型在进行国产之后基本会对于轴距水平进行加长，也是为了迎合国内汽车消费者的购车需求，其中比较具有代表性的车型，很大一部分都出自于BBA旗下。虽然这款新车的具体车身参数还未公布，但是目前已知它的轴距会达到mm。其中丰田雷凌的轴距水平为m，而丰田凯美瑞的轴距则为mm，因此说它定位介于丰田雷凌与丰田凯美瑞之间也是有所依据的。

其实凌尚在国内对标的车型也是非常明显，其中大众速腾等a+级轿车就是它的主要竞争对手，在今年的国内销量表现还算不错，基本上每个月都有这破万的成绩。但是这款车型的售价水平一点不低，就拿款车型来说，它的指导价格便已经达到了12.89~19.19万元。当然大众速腾的售价水平相较于丰田雷凌来说差距也不是多么大，其中丰田雷凌的入门级车型起售价格为11.58万元。凌尚由于定位稍高，在售价水平方面加个两三万元也是比较正常，因此小赵猜测这款新车的销售价格应该会定在14万元左右。

在比较关键的动力方面，新款车型有可能会搭载2.0l发动机，传动系统方面匹配的则是wcvt变速箱。这款发动机的最大输出功率为马力，峰值扭矩为牛米。当然同时也不排除它会推出混动版本。

总的来说，凌尚的出现也是为了进一步丰富丰田汽车的产品矩阵，在小赵看来，这款车的整体外观造型应该不是它的最大亮点，相较而言小赵则更加