12月1日，广汽丰田雷凌1.5L进取版、领先版、豪华版，以及双擎领先版，共4款车型开启预售。

雷凌在现有T与双擎混动的两款动力的基础上，导入凯美瑞、C-HR等车型上备受好评的TNGADynamicForceEngine系列发动机，新增1.5L+DirectShift-CVT（模拟10速）动力配置，最大功率89kW，整车综合工况油耗低至5.1L/km。与此同时，雷凌双擎也新增领先版车型。

雷凌家族以涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力在内的3种动力配置新布局，满足消费者对中级轿车的多元化选择。

新增的4款车型配备双叉臂式独立后悬架、LED大灯、8个SRS空气囊、可对应PM2.5和PM1.0的CN95级空调滤清器；其中领先版和豪华版车型，更配备性能达到准L2级自动驾驶水平的最新丰田规避碰撞辅助套装。

01全新TNGA1.5L动力总成，动力、油耗、平顺性兼修

雷凌TNGA1.5L车型搭载基于TNGA架构开发的1.5LDynamicForceEngine发动机，以D-4缸内直喷，结合阿特金森循环、高速燃烧技术等多项与凯美瑞2.0L、2.5L发动机相同的技术，实现动力、油耗、平顺性的优秀表现，最大功率89kW；搭配与凯美瑞2.0L车型同款的DirectShift-CVT变速箱，综合工况油耗低至5.1L/km，领先同级。

全新1.5LTNGADynamicForceEngine发动机技术亮点包括：

压缩比高达13:1。热效率高达世界顶级的40%。阿特金森循环：雷凌TNGA1.5L发动机以VVT-iW智能广角可变气门正时进气系统实现阿特金森循环，以提升发动机低负载工况下的效率。高速燃烧技术：雷凌TNGA1.5L发动机采用全新设计的进气道，扩大气门间夹角，并在进气门座设置特殊倒角，进气侧采用激光熔覆技术焊接气门阀座，配合长冲程的结构，加速气流涡旋，使气缸内的进气滚流比接近3，相比普通发动机提升近一倍，从而快速雾化汽油，让燃烧更加充分，既能带来强动力输出，又能实现低油耗。气缸盖增加废气再循环系统（EGR）冷却结构：减少冷却损失，提升发动机效率。曲轴箱齿轮驱动式一体平衡轴：降低了运转时的振动。进气道新增谐振器：抑制气流共鸣，降低进气噪音。Rh发动机悬置采用液压(振幅切换)型：进一步减少振动向车体的传递。DirectShift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，采用了多项世界前沿技术，具有小型化、轻量化特点，让整车燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升。变速箱起步阶段采用齿轮传动，带来平顺而又直接的加速感觉，增强了驾驶乐趣。无论是低速、高速，DirectShift-CVT变速箱都能让驾驶者时刻获得迅捷且平顺的驾驶体验。特别值得一提的是，这款变速器的液力变矩器内增加了动态阻尼结构，以减少锁止时的冲击。

02车身滤振隔音用料升级，行驶静谧性媲美更高级别车型

在车身上，雷凌TNGA1.5L车型也通过多项手段降低振动传递，减少车内噪音，为驾驶者提供媲美中高级车型的行驶静谧性。这些手段包括：

车身整体：加长密封胶条，优化气密性，并且在工程预留孔加上封盖。发动机周围：包括防火墙、发动机盖内侧、发动机地板上，加大隔音材料覆盖率，并且增加额外层数。车门上：维修预留口擦用树脂覆盖，车门下端排水口增加密封扣。地板上：增加隔音材料的覆盖率，并采用吹涂式的地板止振材料。

个版本级别，雷凌TNGA1.5L高价值配置比肩中高级车

与雷凌T和雷凌双擎原有车型一道，雷凌TNGA1.5L与雷凌双擎领先版同样响应新时代汽车生活智联化、个性化、高品质的潮流和趋势，为消费者提供充满时尚感、未来感和比肩中高级车的高价值感体验，部分亮点配置配备情况如下表所示：

04基于TNGA全面进化，雷凌获口碑与销量的双重认可

基于TNGA架构全面进化，雷凌凭借一车双造型选择、双叉臂式独立后悬架、带语音控制的车联网系统、最新的ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、8个SRS空气囊等越级配置，带来不同以往的炫酷、驾趣、智联、安全等四大TNGA新价值，在市场上优势尽显。

自年5月换代上市以来，雷凌的月均销量保持2万辆以上，今年1-10月累计销量,辆，同比增长16%。自导入以来，雷凌家族已累计收获超百万名车主的支持与喜爱，跻身百万辆车型俱乐部，成为合资中级车当之无愧的价值标杆。年，在C-IASI中保研碰撞测试中，雷凌取得车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项全G（优秀）的评价，成绩领先众多同级车型；年，在J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中，雷凌荣膺中型轿车第一名。

雷凌TNGA1.5L车型的推出将进一步扩展雷凌家族的产品布局，对于消费者来说，有更具性价比、更先进技术、更多元的选择。