不知道摇号结果大家是否满意？据统计，北京市年第一期个人普通小客车配置指标个，申请个人摇号的共有个有效编码，折算下来的概率仅为千分之二。如果没中，望大家收拾心情，准备迎接4月份的摇号；如果中了，也希望大家珍惜眼前，先来看看今天介绍的这几款车型，卖的不贵，达到百公里油耗4升的水平不成问题，毕竟大家中签不易，我只能帮到这了。1一汽丰田-卡罗拉双擎厂商指导价：13.98-17.58万元优点：动力输出平顺线性、空间表现不错缺点：做工用料有待提升、舒适性需增强在轿车销量榜上，卡罗拉的位置一向不错，尽管颜值不是最高的，性能不是最强的，但凭借性价比还是赢得了消费者的肯定。（上图为卡罗拉双擎，下图为普通版本卡罗拉的内饰图。二者设计风格基本一致，但挡把样式以及仪表盘设计上，卡罗拉双擎的科技感更强。）卡罗拉双擎与纯燃油版本的卡罗拉略有区别，内饰风格更突显科技未来的元素，这远比老成中庸的内饰氛围强。至于空间表现，卡罗拉双擎延续了卡罗拉的家庭实用的诉求，无论是前排空间还是后排空间表现的都不错，而且后排中央地台几乎纯平，即便中间坐人，也不会影响乘坐体验。（卡罗拉双擎搭载了1.8L阿特金森循环发动机+电动机的组合，发动机最大功率99马力，最大扭矩牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩牛·米。）至于这台车的性能部分，动力表现满足家用没问题，而且平顺性上电动机和发动机之间的切换也不会特别突兀。由于电池组的加入，整台车的配重要比普通版本卡罗拉更合理，可以直观地反映在操控性上。2上汽集团-名爵6新能源厂商指导价：16.98-18.68万元优点：配置高、设计感强、具有一定的运动性缺点：后备厢空间有限、底盘舒适性有提升空间单从颜值看，名爵6新能源绝对要比卡罗拉双擎强上不少，尤其是夸张的大嘴设计，既延续了家族式设计，又使得整台车变得有活力了很多。当然它也绝不能用“花瓶”之类的词汇形容，因为即便是名爵6新能源的入门版本，也能看到和顶配车型没有差异的全液晶仪表盘和车联网系统。（名爵6新能源全系搭载12.3英寸的全液晶仪表以及一块10.1英寸的中控液晶屏，另外斑马系统是整台车的亮点，除了传统的多媒体系统、导航、语音识别功能，还可以通过手机APP远程控制车内温度。）（名爵6新能源搭载的1.0T三缸发动机+电动机的组合，综合最大功率马力，综合最大扭矩高达牛·米，而0-km/h的加速时间仅需6.83秒）作为一款插电混合动力的车型，可以单独依靠电能行驶很长时间，油耗自然更低。在节能、正常、运动三种模式下，电动机和发动机介入时的逻辑清晰，动力响应更直接，突如其来的扭矩爆发也会让这台车变得很有乐趣。3上汽集团-荣威ei6厂商指导价：20.18-22.28万元（不含优惠）优点：动力响应迅速、乘坐空间不错缺点：整车的NVH需要提升、后备厢空间小看到荣威ei6的厂商指导价，千万不要被吓到，因为部分地区对这台车的优惠幅度还是很大的，一些地区补贴后的价格可以达到16.58-18.68万元的售价区间。降低了门槛，消费者自然会将目光投在荣威ei6上。与名爵同在上汽的屋檐下，从极简风格的内饰设计上就能看出两者的共性，不过荣威ei6的风格偏向成熟，这与它稳重的外观设计不谋而合，同样符合自己的定位。（与名爵6新能源的动力单元相同，1.0T三缸发动机+电动机综合最大功率均为马力，但实测0-km/h的加速时间略长，为7.54秒。）很明显荣威ei6定位为一款舒适性的紧凑型车，底盘设定偏软，而且滤振效果也不错，只是整台车的隔音水平有待增强，尤其对胎噪的处理，还是有不小的提升空间的。