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我们对一款车的最初认识，一般是它的外形，但也许比外形更直观的还有名字。三年前，第一次听到雷凌，感觉它会是一款动感与时尚兼具的车型。尽管当时大家都对这辆与卡罗拉双生的车型表现出一定的担忧，但事实证明广汽丰田的营销能力也是非常强的。

雷凌自年问世以来，累计销量已突破38万台，正所谓后来居上。之前试驾过雷凌的1.8L车型，对于它的外形、动力、空间都颇为满意，此次广汽丰田为满足年轻消费者钟爱的涡轮时代而顺势推出的“D-4T直喷涡轮增压发动机+S-CVT模拟8挡超智能无级变速器”的T车型，无疑是更明智的选择。

雷凌T车型公布的10.98-13.78万元的价格区间，比雷凌1.8L的市场指导价（14.18-16.18万元）降低了一个门槛，让喜爱雷凌的消费者有更广的选择空间，而对丰田双擎情有独钟的消费者，则可以选择新雷凌的双擎车型（13.98-15.98万元）。如此一来，新雷凌“全擎家族”三大系列涵盖了主流中级车的售价区间，而我想说，总有一款会在你的购车备选中。

再说回本次试驾的新雷凌T，它与新雷凌1.8L一样采用全新的外观设计，原梯形下格栅改成了六边形设计，使得前脸看起来更宽，视觉重心也更贴地；全新LED光感式智能前大灯，集成了LED远近光一体光源和LED示廓灯，更显锐利；双色涂装铝合金轮毂运动感更强，而格栅的钢琴黑涂装提升质感。双透视镜结构尾灯组内置25颗LED组成的灯幕，辨识度更高。

坐入雷凌车内，黑车黑内饰倒也不显得压抑。丰田擅长打造舒适的车内空间，雷凌也不例外，凭借××mm的车身尺寸和mm的超长轴距，加上后排全平地板设计，使得后排乘客的乘坐舒适感大大增强。作为一款主打运动的中级车，新雷凌T的全系标配了运动型前排座椅，中高配车型配备多功能方向盘，操作方便；可4/6分割后排座椅对于装载物品也非常实用。

新雷凌T的内饰布局和细节倒也中规中矩，空调出风口改成了更为时尚的圆形设计，全新设计的水平线直切式中控台更具高质感和实用性。

实用的中控屏也是一大亮点，新雷凌T导入广汽丰田原装的新一代实时路况智能导航系统，取代现款的DA互联系统，分辨率达×的8英寸触控屏幕，配备百度CarLife功能，可与iOS或Android设备同步互联，并可通过语音识别或手动操作，轻松乐享影音娱乐、在线通信以及实时路况智能导航等功能；内置高德导航亦可通过手机热点，轻松实现在线更新和实时交通路况显示功能，并提供5年免费地图更新服务。

小排量涡轮增压是目前中级车的主流，作为雷凌家族的新成员，T车型搭载的是丰田先进的“D-4T直喷涡轮增压发动机”与“S-CVT模拟8挡无级变速器”动力总成。1.2T发动机的最大功率为85kW/-5r/min，最大扭矩为Nm/-r/min。尽管排量变小而使得功率下降，但最大扭矩则增幅明显，而且输出更早，动力表现毫不逊色，很适合城市驾驶，再加上CVT的运用，使得T的驾驶一如丰田家族顺畅的加速；得益于全系标配的自动启停系统，官方显示T综合油耗仅5.4L/km。此外，值得一提的是，雷凌的底盘调校相对舒适，也很适合长途驾驶，是一款让人开起来很轻松的车。

雷凌T全系均配备了ABS防抱死制动系统、BA制动辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统以及HAC上坡起动辅助控制系统等。相信更亲民的价格加上丰富的配置，雷凌T的加入会为雷凌车系的市场表现增色不少。

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