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供给侧改革的核心是创造和创新，提高供给质量和效率同等重要。丰田在新能源汽车领域的创新耕耘了十余年，与通用对技术积累的执著和特斯拉对前沿模式的探索不同，丰田更重视商品化的普及，其现地现物原则与本身的质量优势相叠加，效果更明显。

供给侧改革的释义有几个关键词：创造、创新、质量、效率，而其目标则是通过结构改革以适应市场需求。中国的新能源汽车摆脱了“弯道超车”的概念，又为自己找到了一个新的目标：服务于供给侧改革。而说到新能源汽车，大家不约而同想到的是特斯拉、比亚迪、乐视，恐怕没有人会去想丰田。尽管丰田已经在全球卖出了近万台混合动力和插电式混合动力（ＰＨＥＶ）汽车，并率先量产了氢燃料电池车Mirai，但大家只知道丰田对新汽车的态度太过保守，却不了解他背后做了多大的努力。

十余年里，丰田的新能源汽车采取了三步走的战略：混合动力、增程插电、氢燃料电池。在这一战略路线图中，丰田并没有把纯电动ＥＶ作为重点，这是一种比较务实的选择。其实，丰田早在上世纪90年代就研发了纯电动汽车e-







































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