原创作者：刘斌
最开始是始作俑者应该是大众，
一款车引入国内，分别给两家合资伙伴生产，变成了两款姊妹国产车，
还别说，这样的效果不错，至少1+1＞1的效果是肯定的，
不管是哪家赚钱，都得给大众集团分钱，如果都热销，那大众就赚嗨了，
而且，“一鱼两吃”也省得国内的两家合资车企争来争去，
这样精明的操作很快就风行全国，
姊妹车型几乎成了新车入华的标配，
就连一向木讷的日系车企也学会了，本田自不必说，玩得溜得很。
连保守的丰田都“学坏”了，卡罗拉和雷凌就属于这一策略下的产品，
但好歹设计上还有区别，丰田一看效果还不错，胆子也大了，
这回干脆啥也不改了，一款SUV，分别都给一丰和广丰生产，
也就是这回在北京车展上正式发布的广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA，
从外观上看，这两款SUV基本上就是“一模一样”，
如果硬是要“找不同”，你也只能发现弈泽前保险杠下部增加了银色饰条，格栅有点小不同
总的来说，丰田这款C-HR设计上个性时尚，看上去胖乎乎的，有点小凶悍，
车身也是双色设计，比较适合年轻消费者，
不过从侧面看，车身比较低矮，有点溜背的轿跑风格，运动感很足，
但这样的设计也一定程度上限制了车内空间的发挥，特别是头部空间，
车辆长宽高分别为//mm，轴距为mm。
除了车身高度以外，其他项目都比广本缤智要长，这也揭示了头部空间短板的由来，
内饰方面，两车设计风格都源自海外版车型，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计
并集成了悬浮式中控屏、横向出风口以及功能按键等。
多媒体系统则配备了百度CarLife互联、无线镜像等功能，新车还配备了电子手刹、倒车影像功能。
动力方面，两款车型搭载的动力总成一致，都是丰田在全球首次搭载的2.0LDynamicForce发动机，
最大功率为马力，该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，
这是一个很夸张的数据了，虽然排量不小，油耗竟然有不错的表现，
根据工信部申报数据，新动力总成的百公里油耗将会低至5.7L/km。
在传动方面配备的是丰田最新的DirectShift-CVT无级变速箱，
换挡速度较上一代产品提高了20%。。
目前的消息看，两款小型SUV全系使用前后独立悬挂结构，
这并不多见，也意味着这两款小型SUV可能会具有不错的操控性能。
查叔觉得空间会是短板
目前来看，这两款小型SUV各方面的表现是很不错的，
外观虽然个性了一点，但是说时尚运动一点不为过，会很受年轻用户喜欢，
较强劲的动力输出和调校上也带有很不错的运动基因，
还会有出色的燃油经济性，
全新TNGA架构带来各方面性能的完美表现，
唯一的不足就在空间了，特别是后排空间，
低矮的车身会限制头部空间的发挥，对追求舒适的家庭用户会有影响，
另外，一丰和广丰生产的这两款小型SUV基本上没太大区别，
估计最终的价格也是如此，
要怎么选，就看你对哪家的品质更有信心，或者是对服务更有信心了。
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