提起广汽丰田，相信大家会想到两款最具代表性的车型，一是汉兰达，二是凯美瑞。作为广丰第一款中级车，也是投产的第一款车型，凯美瑞在当年的销量和人气可是无人能及，就在大家被“刹车门”带来的负面信息所质疑广丰时，汉兰达像一枚重磅炸弹投放到了中国市场，火热程度就不必小贱在这里叨唠了。今天为依然延续传统，为大家介绍四款广丰旗下的主力车型！上菜！1.广汽丰田YARiSL致炫推荐车型：款1.5G自动极速天窗版厂家指导价：9.88万元YARISL致炫和昨天为大家介绍的威驰是同平台的产物，新车上市几年来一直受到年轻消费者的喜爱，而且就在16款还推出了小款车型，在外观增加了运动套件。作为主打年轻群体的入门级代步车，YARISL使用了丰田全新家族脸谱设计，外观更为犀利，多层次的车身线条，一改之前的中庸老气，尾窗采用了悬浮式设计，也让整车看上去更加年轻化。内饰采用了黑/银的颜色搭配，极速版增加了位于车门板和手套箱上的橘色装饰条，让YARISL更讨年轻人的喜欢，虽然受制于成本原因车内使用了大量的硬质塑胶，但仿缝线的设计着实让车内瞬间提升了一个档次。虽然三环式的机械仪表盘看上去没什么科技感，但整体的精致度还是可以的。既然名字中有个“L”相信对于车内空间，YARIS应该是很有信心，小贱将前排座椅调整好最舒适的坐姿，再钻进后排，不管是头部还是腿部空间，都已经达到了这个级别的较高水准了，空间部分雅力士L完胜。YARISL的后备箱容积为L，后排座椅支持按比例放倒，但从数据上看，在这个级别的车型中表现相当不错了，而且后备箱的开口也很大，拿取较高的物品也是很轻松的。动力系统方面，1.5L直列四缸自然吸气发动机，带有双连续可变正时气门技术。最大马力匹（79千瓦），最大扭矩牛米，搭配4速自动变速箱。虽然是陈旧四速，但依靠丰田和爱信天才般的调教和匹配，使换挡平顺和油耗都得了相当好的兼顾。2.广汽丰田雷凌推荐车型：款双擎1.8HGSCVT精英版厂家指导价：14.18万元雷凌基于北美版卡罗拉设计，外观方面要更加激进，混动版车型在保险杠上增加了两条夸张的镀铬装饰，被车迷们戏称“胡子”，大灯内部还集成了LED光源，并加上了透镜。车侧的设计和普通版车型保持一致，车尾对尾灯的轮廓进行了重新设计，内部同样集成了LED光源。总体来看，混动版雷凌的外观很精致，配置上也比普通车型来的实在。内饰整体设计和普通版车型保持高度一致，但混动版车型的不同点有三处。一，蓝色的一键启动按钮。二，取消转速表，被改为一块动力状态指针。三，排挡杆被设计成蓝底的“短粗”样式，P挡被整合在控制面板上。轴距方面，雷凌和卡罗拉都是mm的长度，所以在内饰的乘坐空间和质感上，两车是高度统一的，但雷凌混动版黑色的座椅配色，增加了车内空间压迫感。在后排座椅边上还设计有为电池散热的通风口。因为在后排座椅后面安放了电池组，所以雷凌双擎版不支持后排座椅放倒模式。但应付日常的家庭使用，雷凌的后备箱表现还是很好的，地板表现平整，横向空间不错，垂直高度合适，中短途出游没有任何压力。相信大家对双擎版的动力系统会很有兴趣，双擎版的车型配置了一台“阿特金森循环”的直列四缸自然吸气发动机，最大马力99匹（73千瓦），最大扭矩牛米，与发动机共同出力的还有一台功率为53千瓦和最大扭矩牛米的电动机。两者最高马力输出为马力。因为使用了能耗较低的“阿特金森循环”发动机，加上雷凌如“空调，发动机水泵等”全部改为电动机带动，让雷凌拥有了百公里5个以下的油耗水平，和其他丰田混动车型相同，雷凌双擎属于越堵越省油的类型。（E-CVT内部只有发电机和电动机，并没有离合器）E-CVT虽属于无级变速，但和普通车辆的CVT相比，实际它是一组动力分配器，内部并没有设计滑轮组和金属带，它只负责分配发动机和电动机的动力，说以严格意义来说，E-CVT不能算是变速箱。雷凌双擎的底盘加装了大面积的扰流板，可以进一步降低风阻系数，达到更为节能的目的，同时增加高速的稳定性。不知道是不是电池组的加入使得车身重量增加的缘故，双擎版本要比普通版底盘表现的更为扎实。3.广汽丰田凯美瑞推荐车型：款2.0G领先版厂家指导价：19.28万元作为国内中级车市场的老炮，凯美瑞一直都是常青树，在外形上一改丰田车此前的中庸造型变得更为年轻，车头设计流畅，细长的镀铬装饰从左至右贯穿整个车头，让凯美瑞在视觉效果上变得更宽，位于车灯下方酷似虎牙式的装饰条为车头增加了一些霸气的色彩。车侧和尾部造型相比车头变化幅度略小，依然是没什么设计风格的设计，也依然是老少通吃。内饰的变化则要小于外观，整体感觉还是略显老气，上黑下浅的配色走的是居家路线，但组装的品质无需多言，还是一贯的细腻。但配置方面，凯美瑞2.0G领先版并没有给我们太多亮点。虽然配置上不如竞争对手，但在空间上，凯美瑞知道我们需要什么，轴距虽不是最长的，但坐进凯美瑞的后排他可以让你体验到越级的空间感受，腿部，头部空间都没的说。凯美瑞的后备箱较为平整，但后排座椅却不能放倒有些遗憾，而且日系车普遍没有配备后备箱外部开启按键，所以想开启后备箱只能通过遥控钥匙或车内开关了。动力方面，凯美瑞放弃了之前的VVT-i发动机，换装了拥有更高压缩比，并带有混合喷射功能的VVT-iW自吸发动机，新发动机在排量不变的情况下让整车的动力性得到了提高，并且近一步降低了油耗。最大马力匹（千瓦），最大扭矩牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。4.广汽丰田汉兰达推荐车型：款2.0T四驱豪华版7座厂家指导价：29.48万元相信全新汉兰达的火爆就不必小贱在这里做过多介绍了，毕竟他一直都是国内合资SUV中的领军者，霸气的外形设计，用料更佳的内饰，焕然一新的后悬架结构，全新2.0T发动机的加入和更低的价格，看来汉兰达将会一直在中国车市中火下去了。内饰设计一改老款车型的大大咧咧，变得更为精致和高档，虽然没有加入真皮材质，但手感极佳的软性塑胶覆盖了车内大部分肌肤可以触及的地方。车内的储物空间是汉兰达的最大优点，别管是零碎的小东西，出门必带的手机，插满银行卡的钱包或是你家的狗狗都可以极为轻松的找到合适的地方。空间方面嘛，mm的轴距和接近4米9的车身长度，奠定了汉兰达在空间表现的基础。再加上日系厂商在空间利用上向来就是好手，可以说，除了第三排空间有些局促以外，前两排的乘坐体验可以和大型轿车相媲美了，别管是配置，采光度，腿部/头部空间做的都是此级别数一数二的。全新汉兰达将SUV在空间运用上的便利性和灵活性，演绎的出神入化。但小贱已经不想再说汉兰达的空间了，总之很大，不管是坐人还是拉货，就算把它当作移动的家也是绰绰有余。很多朋友问这台全新的2.0T混合喷射涡轮增压发动机动力可以吗？小贱可以非常负责的告诉大家：动力完全够用并且低扭表现充沛，只要舍得踩油门推背感还是杠杠的。最大马力匹（千瓦），峰值扭矩牛米，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器。下面是小贱为大家整理的四款车型配置图言小贱：作为日系车的老大，丰田最近几年加快部署了旗下的产品线种类，车型更为丰富，在价格上也更为亲民，但入门级车型还是存在配置，尤其是安全配置较低的缺陷，希望在日后的产品中可以得到改进，毕竟车内人员的性命不是按照车型等级划分的。除此之外，在皮实耐用，维修便利性上，丰田表现的一如既往，几乎挑不出任何问题。言小贱??
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