凯美瑞大家都不陌生，在我国的市场上销量一直都是很不错的，在全球性的一个市场上也是赢得了一个不错的口碑，凯美瑞到目前已经经历了八代，每代都是做了一个不错的改良，如今的凯美瑞也是很好的继承了历代的经验，接下来大家就和小编一起来看看这款车吧。
丰田凯美瑞外观
丰田凯美瑞的外观介绍:
凯美瑞的外观还是比较的时尚年轻化一些的，整体的一个轮廓线条也是做得不错，显得张力十足，还是比较不错的，凯美瑞的前脸，非常的具有冲击感，刻画的非常好，力量感十足，极具攻击力的感觉，前脸的上格栅显得比较小采用了一个飞翼式的造型，下方的格栅非常的大，占了车头绝大部分的面积，造型有点像X的感觉，内部采用了类似于菱形的装饰网，看起来比较大气唬人，前大灯的造型做的非常的漂亮，比较的扁平棱角分明，内部的设计类似于回字形一样，一层环绕着一层，勾勒出像眼睛一样比较的犀利霸气，小编是十分的喜欢，但是就是感觉整个车头有点厚重，要是能轻薄点就好了。两侧雾灯的边框周围设计的也是不错，感觉有点跑车的韵味。
丰田凯美瑞前脸
车身的侧面错的也是比较的有特色，轮廓处理的也是比较的不错，顶部的造型非常的好看，设计的比较用心，显得科技感比较十足一些，尾部采用了一个溜背式的设计，看起来也是比较时尚年轻的，车身有一条比较明显的腰线贯穿前后车门，整个侧面看起来感觉比较的低趴，跑车的韵味还是比较十足的，轮毅是一个多幅式的造型，运动感是比较的强烈一些的，和整体的一个风格还是比较搭配的。
丰田凯美瑞侧身
尾部的造型做的也是比较的不错，线条刻画的非常好，看起来还是比较有质感的，也比较的立体，设计感是非常的强烈的，车尾的尾灯做的也是比较的不错，也是也是比较的扁平尖锐，内部的一些细节做得比较不错的，也是一个回字形，和车前的大灯形成了一个呼应，下方的包围设计的比较有特色，下面有一个像三叉戟一样的造型还是比较别致的，两侧分别有两排气筒，运动感十分的强烈。
丰田凯美瑞车尾
丰田凯美瑞的内饰和空间介绍：
凯美瑞的内饰设计的非常的好，没有给人单调的感觉，不过布局显得比较复杂一些，熟悉了以后还是不错的，做工十分的精细，用料也是比较的足，采用了不少彩色装饰板和皮革来修饰，丝毫没有塑料感，非常的上档次，很符合现在年轻人的口味，仪表盘采用的也是炮筒式的造型，中间是一个液晶显示屏不错点亮之后是非常漂亮的，两侧的仪表盘使用了很多颜色的搭配，让人看东西显得一目了然，做的还是比较的细心的，方向盘造型比较的中规中矩，就是尺寸有点大，不过手感还是比较的细腻的，握感也是比较的厚实，中控台设计的非常的有特色，有点像一个Y型，挺别出心裁的，内部的按键比较的复杂，中控的屏幕感觉有点稍微的卡顿，不太流畅。
丰田凯美瑞内饰
虽然说日系车给人感觉的是空间小，但是凯美瑞的空间是比较宽敞的，小编cm的身高在前排调整好驾驶姿态，头部的距离还有一拳左右，比较的非常不错，座椅也是比较的柔软，造型也是比较的好看，支持性也是比较的强。
丰田凯美瑞前排
后排的空间表现的也是非常的不错，在前排座椅保持不变的情况下，后排头部还有四指的距离，腿部的空间大概还有超过两拳左右还是比较舒服的，做三个人的话也没有感到很拥挤，后配比较贴心的是还有一个中央扶手，使用起来还是比较舒适的，后备箱也是比较的宽敞，开口也挺大的，里面也是比较的深，放一些行李，日常生活用品都是可以的。
丰田凯美瑞后排
丰田凯美瑞的动力配置介绍：
此次小编试驾的这款车搭载了一台2.5L自然吸气的发动机，最大功率KW/rpm，最大的峰值扭矩是牛.米/rpm。与其搭配的是一款八挡手自一体的变速箱，车身悬架采用了，前悬架麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，底盘调校的比价立体，乘坐起来还是比较的舒适的。
丰田凯美瑞发动机
丰田凯美瑞的小编试驾与总结：
丰田凯美瑞外观
凯美瑞的外形还是以一个时尚年轻化的风格，但是一些细节衬托出来的比较的凌厉霸气，还是比较的不错的，内饰做的非常的上档次，设计的也是比较的新颖，独特，空间方面表现的也是比较不错，比较的宽敞舒适，底盘调校的也挺好的，凯美瑞的操纵杆刚比较前几代有了一个不错的提升，车身的响应和方向动作一致，一瞬间的加速推背感还是比较的强的，起步的话有不少车友感觉到肉，不过小编此次试驾，起步虽然不是太强劲，但是也没有说的那么肉，可能还是在于个人的驾驶习惯吧，换挡的也是比较的平顺，总体来说性能也算可以吧，油耗相比同级别车型的话还是比较省的。
