看点：别的新造车公司都造SUV，这家公司偏要造电动小跑车。
车东西
晓寒
车东西1月3日消息，新造车公司零跑汽车今日在北京公布了首款车型零跑S01的价格，售价区间18.99万—22.99万，补贴后为10.99万—14.99万。
该车采用两门四座Coupe的跑车设计，搭载kW（约合马力）的电机，百公里加速6.9秒。S01分为和两个版本，综合续航分别为公里和公里，版本第二季度交付，版本年底交付。
高配的Pro版车型具备ACC自适应巡航、LKA车道保持等L2级自动驾驶功能，年将通过OTA升级到L3级自动驾驶。
目前，零跑并没有搭载激光雷达，现有硬件是否能支持L3级别自动驾驶呢？
对此，零跑汽车副总裁赵刚表示，零跑与特斯拉一样，采用以摄像头为主的传感器方案。按照现在的研发进度，年可以推送L3，但是最终还要看法律的情况才会决定是否给用户开放。
这里需要注意的是，目前年的补贴政策还没有公布，零跑这个补贴后的价格如何计算的呢？
零跑汽车副总裁赵刚告诉车东西，其价格策略是根据年的补贴和对年补贴的估算计算的。
今年5月31日之前交定金，零跑汽车会保证这个价格，后期则会根据新补贴政策进行调整。赵刚透露，目前订单数已经接近台。
此外，零跑汽车董事长朱江明还在现场公布了零跑汽车的最新进展，其浙江金华生产基地即将在今年一季度投产、年底量产第二款产品、年将小范围测试L4级自动驾驶技术等。
S01：百公里加速7秒内的平价跑车与绝大部分新造车公司不同，零跑的第一款量产车是一款双门四座小跑车，长宽高分别为mm、mm、1mm，官方定位是对标丰田86和马自达MX5两款知名小跑车。
▲S01
由此可以看出，零跑与前途汽车一样，希望通过电动跑车、驾驶乐趣等卖点攻入市场。不过相比前途K万的售价，零跑S01要亲民的多。
根据电池容量不同，零跑提供和两个版本，每个版本包括标准和Pro两个配置。
版本搭载35.6kWh电池组，60公里等速续航公里，NEDC续航公里。版本搭载48kWh电池组，等速续航公里，NEDC续航公里。
▲S01的底盘架构
值得点赞的是，S01的四个配置都具备电池恒温管理系统和快充系统，60分钟可从30%充电至80%。版本采用的是电芯，版本用的是与特斯拉相同的20电芯，系统能量密度Wh/kg。
动力部分同样全系统一标准，都搭载一台最大功率kW（约合马力）、最大扭矩牛米的驱动电机，0—公里/小时加速时间6.9S，快于丰田86GTS的7.8秒和马自达MX5的8.9秒。
底盘部分，S01的前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用了扭力梁式非独立悬架，牺牲一定的舒适性换取成本优势。一些中低端的法系车也喜欢用扭力梁，但是调教好后，驾驶感受同样不错。
S01虽然对标了丰田86和马自达MX5，但是其电机放在前轴是一款前置前驱车型，对于一些中高级跑车玩家来说，极限情况下的驾驶乐趣不如86和MX5这类后驱车型。
不过毕竟价位在那儿摆着，S01和86、MX5的买家，重合度不会太高。
