一个大胆且不负责任的推测：ALLION的车型售价恐怕会卡在15-19万之间，低配车型与高配卡罗拉重叠，高配车型与低配亚洲龙相接。（）

本届广州车展上，一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚正式亮相。从车型定位和具体参数来看，两款车的核心本质基本相同，无疑是丰田汽车双车战略的又一延伸。

鉴于两款车的内核本质、核心配置、价位都不会相差太大，我们就以一汽丰田ALLION为例仔细说一说即将上市的丰田新车，以及此两款新车的背后包含着丰田汽车怎样的市场策略。

按照一汽丰田的官方参数，ALLION将搭载亚洲龙同款TNGA2.0L自然吸气发动机和DS-CVT变速器。在轴距为mm的背景下，它将全系标配TSS2.0丰田智行安全系统与丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构，被网友形象地称为“亚洲狮”。

从ALLION的车身尺寸和动力搭载来看，它是一款位于卡罗拉和亚洲龙之间的A+级轿车。具体到车身配置方面，ALLION的轴距比现款卡罗拉的mm长出5厘米，明显小于亚洲龙的mm。综合卡罗拉和亚洲龙以及凯美瑞的当前售价来看，可以做出一个大胆且不负责任的推测：它的车型售价恐怕会卡在15-19万之间，低配车型与高配卡罗拉重叠，高配车型与低配亚洲龙相接。按照当前的市场竞争形势，业内分析认为ALLION可以为丰田汽车带来的好处有四点。一是可以将丰田TNGA的架构优势充分发挥，为丰田汽车攫取利润的同时降低均摊成本；二是进一步夯实了丰田汽车在15-20万级之间的轿车产品布局，在上有雷克萨斯的情况下，将自主品牌的上攻空间进一步压缩；三是让丰田汽车利用现有优势充分碾压韩系和美系，进一步抵挡迈锐宝XL和现代索纳塔的降价攻击；四是将亚洲龙、凯美瑞的降价空间直接“焊死”在汽车消费升级的大趋势下，进一步巩固品牌溢价能力和热销产品保值率。按照丰田汽车研发中心(中国)有限公司，首席项目总监松本恭忠的说法，ALLION是集所有美好于一身的ALLINONE。它既是丰田历史上第一款真正“ALLIN”中国消费者的全球战略车型，也是丰田汽车承诺“中国最重要”的代表之作。ALLION将与亚洲龙一起，成为一汽丰田进驻中高端市场的“双旗舰”。仔细分析之后你会发现，汽车主机厂的车型更新思路与前两年的笔记本电脑销售特别相似。如果把汽车发动机比作新款车型“CPU”的话，那么GOA高强度车身碰撞吸能结构和TNGA车型全系标配的TSS2.0丰田智行安全系统无疑是ALLION上的“主板”和“硬盘”，在核心配置更新成本比较高，车企又想要不断出新车的情况下，那就只能在“内存”和“显卡”上做文章，而这两点正是我们通常所说的“轴距”和配置。在卡罗拉和亚洲龙科技配置早就已经敲定的情况下，ALLION的“显卡”可想而知，真正能够吸引消费者的就只有mm的轴距。究竟是选择“内存”更大的亚洲龙，还是选择“显卡”更高的ALLION？完全由消费者的购车预算来决定。当然了，与入手门槛较低的笔记本电脑相比，汽车毕竟仍属于大宗消费品。所以除了提供不同的配置差别之外，丰田汽车也自然是以ALLION为起点，升级了大量的“配套设施”。ALLION亮相广州车展的同时，一汽丰田汽车销售有限公司总经理胡绍航也宣布：到年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。为此，一汽丰田启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业升级战略，从三方面加速进阶，快速转型。产品层面，一汽丰田将在未来两年内推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型；企业层面，一汽丰田将加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级，全面打造全时段、全领域的高品质用户服务体验；品牌层面，一汽丰田将通过与用户深度互粉，让一汽丰田的专业感、期待感、高级感成为用户自发的心理认同，让一汽丰田的品牌形象有温度、有深度，更年轻、更向上。一款车型多重效果，两种配置多款车型。从当前的市场竞争形势来看，必须得佩服丰田双车战略在中国汽车市场的“博大精深”。说完车型和背后的战略之后，最后还得接一个题外话。按照当前的车型命名来看，一汽丰田的ALLION的当前中文名为傲澜。根据网友解释，“傲澜”这个名字在潮汕话里的读音不是很友好，大概其与阿拉伯数字中的数字“4”较为类似，所以ALLION的新名字在广东不受待见。有基于此，ALLION的最终中文名比较有可能更改为“亚洲狮”。这多少让我有点困惑，为什么大家连“大狗”“初恋”都能接受，却如此排斥“傲澜”呢？本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。推荐阅读一月连烧四次威马汽车引“火”上身月销不过百，这些车型存在意义是什么？25人登上福布斯中国汽车富豪榜，谁才是最大赢家？戳原文，搜索中新汽车各类文章预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇