国内要闻

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继续撕！恒大称法拉第美国员工胡闹

11月18日晚间，恒大健康发公告称，据公司于年11月17日了解，若干自称为合资公司股东的法拉第美国的员工在美国洛杉矶高等法院提起集体诉讼，无理控告公司、时颖、及时颖代表董事违反信托责任等法律责任，要求赔偿等济助。

在公告中，恒大健康表示，公司及各方将采取一切必要的行动，捍卫该公司及时颖的权利，以保障该公司及其股东的利益。

当地时间11月14日，FF小股东代表在洛杉矶高等法院对恒大健康提起了集体诉讼，指控恒大健康、恒大方派驻的董事企图通过欺诈手段夺走FF控制权和核心知识产权的非法行径。

此次诉讼的原告股东代表们均为FF老员工，并在公司推行的股权激励计划中获得了FF母公司的相应股权，诉讼涉及超过名已行权的小股东。

FF小股东代表对外发布声明称，恒大和FF签订融资协议，并且承诺会全力支持公司的发展和FF91的量产，为公司以及所有股东带来利益。而最近一系列事实证明，恒大一再违约，毫无兑现其承诺的诚意，刻意将FF逼到破产边缘，逼得公司不得不做出裁员减薪等一系列极端措施自救，这严重侵害了这些小股东在内的众多FF利益共同体的切身权益。

FF小股东代表在声明中强烈要求从恒大手中收回FF中国的资产、业务经营权和管理权。“作为中美双主场战略的核心部分，我们绝不能失去FF中国的一切权益，坚决保护FF全球资产价值，维护全体小股东的切身利益。”声明中写道。

有业内人士认为，这名员工，均获得了FF的股权激励。不难看出，贾跃亭希望通过激励计划，发动FF员工联合起来对抗恒大。

在11月12日的FF战略发布会上，贾跃亭公开表示，已经拿出个人股权的64%用于员工激励。他还称FF的上市计划将提前至年，潜在投资人为美国和中东基金。另外，贾跃亭也首次公开承认，对于FF控制权的争夺，是双方矛盾的根本。其表示，“绝不可能向恒大出让控制权，而且我和公司管理层已经集体做出决定，将会正式收回FF中国的控制权和管理权”。

对此，有业内人士指出，FF中国的控制权和管理权，已经通过一系列协议让渡给恒大方面，而且恒大还是FF的第一大股东。除非通过仲裁协议作废，否则贾跃亭很难收回FF中国的控制权和管理权。（来源：盖世汽车）

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上汽集团移动出行战略品牌“享道出行”宣布开启试运营

据澎湃新闻报道，昨日，上汽集团移动出行战略品牌“享道出行”在上汽荣威智能广场宣布开启试运营。

5公里以内的短途，在相同路线的情况下，享道出行的收费介于滴滴快车和礼橙专车之间。从定价和服务上来看，享道出行更接近于专车服务。每辆车内都提供无线网络、瓶装水、清洁袋等。

目前的运营服务范围在上海，南至S32申嘉湖，东西北至G绕城。

据悉，本次试运营将从上汽集团及产业链内外部员工起步，逐步向外界用户开放。

早在今年5月就有消息传出，上汽集团将进军网约车市场，而这次，上汽集团推出的移动出行战略品牌“享道出行”将提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。相关信息显示，“享道出行”定位于中高端客户群体，主打中高端用车服务市场，App由上海赛可出行科技服务有限公司开发，这家公司正是上汽集团投资组建的一家互联网专车服务平台。

对于上汽集团来说，进军网约车市场无疑有助于公司向新能源方向转型，化解公司不断增长的新能源汽车产能。“享道出行”App的官方介绍也显示，平台将采用“自营新能源车”提供服务。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，上汽在智能出行及新能源产品方面的技术优势将使他们具备一定的竞争力。崔东树说：“上汽的产品目前电动化和智能化越来越多，本身也符合网约车市场发展需求，所以在新能源车快速增长的情况下，上汽在网约市场的拓展，有产品技术，同时也有比较好的市场需求基础。”（来源：搜狐汽车）

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一汽与阿里AliOS达成合作，共同推动车路协同等技术落地

日前阿里AliOS宣布与一汽奔腾达成合作，双方将共同推进车联网、V2X、编组驾驶、车路协同等领域发展及业务、技术、标准落地。

据报道，早在今年9月阿里AliOS就联合阿里系生态，并同交通部公路院、国家电网、中国联通、英特尔、大唐电信集团等企业，共同由车向路延展，利用车路协同技术打造全新的“智能高速公路”。据悉，这一战略由旨在协同产业力量共同落地“智能高速公路”，探索未来二十年的交通出行。（来源：AC汽车）

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三季度利润腰斩15周岁的众泰已经“黔驴技穷”？

根据众泰汽车三季度财务报告显示，今年7-9月，众泰汽车实现营收31.14亿元，同比下滑46.38%；归属于上市公司股东净利润为1.11亿元，同比大跌57.08%。与去年同期相比，众泰汽车第三个季度的业绩下降尤为明显，营收和利润近乎腰斩。

此外，今年前9个月众泰汽车前三季实现营业收入.65亿元，同比增长15.26%；归属于上市公司股东净利润为4.15亿元，同比下降13.54%。在累计营业收入同比增长的情况下，众泰汽车的净利润却出现了较为明显的下滑。

受车型销量下滑和整体市场环境不景气的共同影响，众泰汽车三季度单季度毛利率为17.82%，比去年同期下降0.47%，前9个月累计销售新车20.1万辆，仅完成了全年预定目标的四成。方正证券相关分析师认为，在整体市场行情堪忧、车型销量不景气的情况下，众泰汽车可能采取降价促销的方式加速去库存。

事实上，不仅年业绩承诺难兑现，众泰汽车年的业绩也未能达到承诺值。根据天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）对众泰汽车年度财务报表的审计结果，众泰汽车年度经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为13.42亿元，完成业绩承诺的95.15%，且年-年的累计净利润低于承诺值。（来源：搜狐汽车）

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银隆新能源：相关案件涉嫌对公司侵占超10亿不影响经营现金流

银隆新能源：相关案件涉嫌对公司侵占超过10亿元，严重损害了公司利益，但侵害事实为过往发生，并已体现在新管理团队接手之前的公司年度账面上。我公司对上述侵占进行追索，不影响公司目前经营性现金流，也不会影响与金融机构、供应商的合作。以下为说明原文：

关于银隆新能源近期经营情况的说明

自公司发布已通过法律手段对大股东追溯其涉嫌侵占公司利益金额超过10亿元的消息以来，引起了社会各界的广泛