最近，致炫三厢版的工信部申报图曝光网络，致炫与威驰均诞生于丰田的NBC平台，威驰可以看做致炫的三厢版车型，那丰田为何还要开发致炫三厢版车型呢？
曝光的工信部申报图，让广汽丰田YARiSL致炫的三厢版浮出水面，与此同时，威驰的两厢版也已经向工信部进行申报。YARiSL致炫是丰田雅力士的第三代车型，年广汽丰田国产的是第二代车型，第二代雅力士因为造型和价格问题，销量平平。年底，第三代的雅力士在国内上市，新车使用了全新的中文名字-致炫，YARiSL致炫号称专门针对中国市场打造。尽管有着争议的外形，但是第三代车型上市以来，市场表现较第二代车型有了很大的改善，月均销量台左右。威驰与雅力士同样来自丰田NBC（NewBasicCar新基准小型车）平台，可以看做雅力士的三厢版。既然同平台车型已经有了两厢和三厢版车型，为何丰田还要开发致炫三厢版车型呢？
其实，在同一平台开发多款车型在合资品牌中十分普遍，如上汽大众的桑塔纳与一汽-大众的捷达、上海大众的朗逸与一汽-大众的宝来、上汽大众的帕萨特与一汽-大众老款迈腾均来自相同的平台，同平台车型在大众集团非常普遍，上汽大众甚至基于朗逸开发出两厢车-朗行、跨界车-朗境，三兄弟组成“Lavida家族”。大众是最早开始全面实施双车战略的品牌之一，把“科技以换壳为本”的理念贯彻的最为彻底。合资品牌中，现代与起亚、广汽本田与东风本田、通用旗下的别克雪佛兰也普遍采用这种做法。
致炫上市的时候，广汽丰田就表示从致炫开始每年都将有新车导入，以中小型车为重点，实现产品重心战略性转移，正式开启广汽丰田的小型车战略。小型车销量TOP5中的瑞纳、起亚K2、赛欧均有两厢和三厢车型。致炫三厢版和威驰两厢版无疑是想效仿对手，广撒网、多捞鱼。两厢的Polo与飞度称霸小型车市场，三厢的瑞纳与赛欧同样是小型车市场不可忽视的力量，三厢车与两厢车客户群体不同，丰田显然是想通过完善的产品谱系来获得更多消费者的芳心。
丰田在小型车市场排兵布阵，觊觎合资小型车市场。从近五年销量来看，小型车在达到年的万辆之后开始下滑，从市场份额来看，小型车近五年的市场份额都在下降。既然销量和份额双双下跌，丰田为何还要加码小型车市场？其实小型车市场萎缩的同时，销量越来越集中到部分车型，小型车销量TOP5车型的销量占小型车市场近60%的份额，TOP10车型的销量占到小型车市场近76%的份额，小型车市场的集中度非常高，这是丰田看重小型车市场一个重要原因，丰田想成为最后的大赢家。
但是丰田的野心还不止小型车市场，自主品牌的小型SUV以及紧凑型车市场也是丰田瞄准的范围。近两年小型SUV异军突起，凭借超低的价格和SUV的实用性带动SUV市场强劲增长。以往自主紧凑型车凭借更大的尺寸和丰富的配置竞争合资紧凑型车，但是自主品牌在发动机、变速箱等机械方面的调教功底尚不足以媲美合资车型，合资品牌在轿车市场一直压制自主品牌。相比自主的小型SUV和紧凑型轿车而言，丰田的小型车虽然车身尺寸存在劣势，但是其空间并没有落下太多，丰田新款威驰更是在配置上进行加强，配备了车身稳定控制、智能启停、一键启动等丰富配置，而且丰田在燃油经济性、可靠性已经保值率方面更有优势。因此，丰田加码小型车市场，让自主品牌的小型SUV和紧凑型车的竞争更加激烈。
随着竞争的加剧，合资品牌也倍感压力，在现有平台上完善产品谱系已经成为合资品牌共同的选择，丰田当然也不例外。预计未来将有更多的同平台车型出现，进入更加细分的市场。
致炫三厢版的出现是广汽丰田小型车战略的重要举措，意在小型车市场扩大份额，但是丰田的野心还不止小型车市场，自主品牌的小型SUV和紧凑型车也是丰田的重要目标。汽车市场更加细分，合作品牌为了应对销量增长的压力，产品布局趋于完善，自主品牌的压力陡增。
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