前言：对于纯电驱动的新能源车型来说，它们目前所面对的最大的一个问题就是续航焦虑问题，纯电续航里程不足以应付一些长途出行场景，因此在很多时候纯电汽车只是作为家用和上班通勤来使用，所以提高电池续航能力是首要解决的问题。而在一次欧洲电池大会上，马斯克分享了一个突破性进展，特斯拉开发了一项全新的技术可以支持自家电动车续航达KM，而且可以做到电池寿命15年，不过目前这些技术并不会投入使用。

特斯拉太狂，有续航KM的电池但不用，丰田：不怕，早已有“法宝”！而丰田作为一个传统的燃油车企，面对着特斯拉KM续航的电池技术，虽然有压力但丰田已经做好了准备，其双擎技术已经做到了业内顶尖的水平，而且现在又研发了全新的插电式混合动力系统，以威兰达高性能版为代表，满油满电可以轻松跑KM，而且也可以享受到新能源车免购置税，获得一线城市绿牌的资格，因此并不怕特斯拉的新技术。

威兰达高性能版是广汽丰田第一款插电式混合动力SUV，因此其法宝就是其动力系统，由一台2.5L的阿特金森发动机，这是丰田的看家自吸发动机，具备VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统和VVT-i智能可变正时电子控制系统等技术，具有缸内直喷和进气歧管喷射双喷射供油系统，还有匹配前后双电机，其中双电机版的综合最大功率达到了马力，匹配的是新一代E-CVT无级变速箱，在满油满电的情况下可实现续航里程KM，百公里综合油耗为5.2L，可以轻松做到长途驾驶无焦虑，毕竟可油可电，92号粗粮就可以满足。

就其加速能力而言，既然是丰田国产最速SUV，那么到底有多快呐？四驱双电机版的威兰达高性能版的百公里加速仅需5.92S，近50万的顶配奥迪Q5L加速成绩是6.9S，因此可见其加速之猛，配得上高性能的名字。另外在实际的驾驶中，起步阶段没有燃油车的延迟性，一脚油门就是源源不断的动力，而且静谧性也很好，同级独有可实现前后轴驱动力:0-20:80的范围调节E-FOUR电子四驱，可以智能分配动力带来后驱的驾驶感受。

而对比于普通版的威兰达，威兰达高性能版除了动力系统不同外，还有什么不同呢？首先在外观配色上，威兰达高性能版有专属的耀动红的车身配色（双色车身配色也有），另外独有的19英寸花瓣式的轮毂设计，在车身翼子板和车尾，也有着PLUG-INHYBRID的插电混动身份标识，这都是区别于普通版的不同之处。而就其整体设计而言其实是一样的，只是更多的黑色网状装饰让运动感更为的突出，以及大灯全系都是带有自适应的LED远近光灯。

而在内饰设计上，威兰达高性能版的设计还是很熟悉的，属于主流的设计风格，10.1英寸的中控大屏和10英寸的HUD抬头显示是标配，提升了更好的科技感，高配的12.3英寸个的液晶仪表盘加入进来效果更出色，像智能语音互交，车载