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7月16日，第14代轩逸上市，新车一共6款车型，起步价格为10.9万元，最高不超15万，本来这款升级后的全新车型被市场一致看好，价格也很有诚意，然而，总有一些不相同的声音出现，它们对这款产品提出了极度的质疑，在配置，价格上死抠，似乎不找出轩逸的死症就决不罢休，甚至直接说丰田雷凌能直接吊打新轩逸。

新轩逸外形十分霸气，更加低趴的造型，加上长宽高为//mm，轴距加长为mm，看起来非常像小号的天籁。内饰上科技感和时尚感也更强烈，8英寸悬浮式液晶屏，双拼色的内饰、全新的三幅式平底方向盘都彰显了新款的升级！

本来第14代轩逸，必成爆款，但却招来一些质疑，质疑的点主要在个别配置上，还有入门车型的性价比上，具体来说，首要一点是新轩逸的后悬架是扭力梁式非独立悬架，而丰田雷凌是全系后悬架采用E型多连杆式独立悬架，但这点影响很大吗？显然不是，如果这样的话，雷凌的销量早就甩非独悬的宝来几条街了，但实际情况呢？再说轩逸后悬非独立，对舒适性的影响应该不至于很大，要不然也不会有这么高的销量！

另外一点遭受质疑的是对于一款款新轩逸，手动版本型采用了手刹，至于其他车型，则全部采用脚刹。而同为日系车的款丰田雷凌来看，则是全系标配电子驻车，而且后制动也没有采用鼓刹。电子驻车，也不见得是每个人都能接受的，很多人还是喜欢有操作感的刹车模式。

另外像全系没有定速续航系统也是被攻击的一个点，实际上定速巡航这个功能，最早也只有在豪华车型才会有，像轩逸这样的普通家用车型上，本来就没有这样的配置，只是某些品牌为了竞争市场，才越级加上，最后成了10来万的标配的感觉，但实际使用中，定速巡航用的还是不多的！

其实像轩逸这样成熟的，备受青睐的车型，本身就是从市场的摸爬滚打中走过来的，什么样的价位，配置那些功能，轩逸应该是比较精准拿捏的，所以，从个别配置上来否定一块改款车型，明显是不全面的，也是站不住脚的，如果坚持这样认为的，那就只能说把日产看到太简单了，是否正确，过几个月的销量上就能看出来！