2021款雷凌全面升级,超越期待的改变,

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要说到家用畅销轿车,雷凌早就占据销量榜前几位多少年了。就在前不久年6月30日,广汽丰田款雷凌全国上市,车型提供两种动力总成系统供客户选择,分别是双擎混动版和T版。新款雷凌在内饰、外饰、车内配置方面均有了大幅度的提升,下面就带各位车友一起了解下吧!

新款雷凌外观源自北美运动版设计,前脸造型采用三维立体设计,低趴姿势车身设计让运动感呼之欲出,锋锐的线条勾勒出动感身姿,以及前后空气动力学保险杠是对KeenLookUnderPriority理念的最新诠释。相比老款雷凌,新款雷凌运动网状大嘴格栅延伸到两侧更显大气时尚。尾部两个大灯由黑色饰条直接贯穿,连贯流畅,后保险杠饰条有蜂窝纹路和金属包围,层次感强,质感十足。更有外观套件可供选择。

老款雷凌前脸

新款雷凌前脸

老款雷凌尾部

新款雷凌尾部

内饰方面采用INTEX樱泰最新研发高级运动风格皮座椅,新车拥有黑色与星空灰两种内饰配色,并多处采用更具高级感的红色加饰条及特殊缝线,明暗色调交相辉映,将车厢内的运动属性提升至最佳;新增语音控制功能,用户直接发出语音指令即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置;后排增配空调出风口和USB接口,为整车乘客提供舒适、便利服务。同时车型采用中控大屏设计,提高了用户的实用性,可以提供丰富的影音享受。整体内效果较老款车型时尚感明显增强。老款车型的手刹也换成了自动驻车,还增加了家庭必须的后排出风口,让后排的家人们也能有良好的乘车体验。

老款雷凌内饰

新款雷凌内饰

在安全方面也是丰田汽车几年来的一大卖点,较老款车型增加了很多安全配置,气囊数量和辅助驾驶系统有了大幅度提升,车辆价格还有所下降,真是良心车型。该车采用丰田最新TOYOTASAFETYSENSE智行安全套装(简称:丰田最新TSS智行安全套装),拥有准L2自动驾驶级别性能,内含四个系统:DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统、主动驾驶系统。安全配置极为丰富,超越了同级别的其他合资车水平,可谓诚意满满。全系标配8个SRS安全气囊,较老款增加了膝部气囊、副驾驶座垫式气囊,在竞品车型中也是少有的。其他包括四车窗搭载一键升降夹/卷双防式功能,全系标配TPMS胎压监测系统等也是一大亮点。丰田车型在最近中保研的碰撞测试结果也是让人满意的。这也确确实实证明丰田在安全系统开发上做足了功夫。

雷凌车身采用高占比的高强度钢材料,在车辆重量不增加的前提下,提升了整车的安全性,对于行车过程中异响控制也有明显作用。新款雷凌后悬架采用的TNGA-C平台新型双叉臂独立后悬架,较老款的扭力梁非独立悬架,在操控性和舒适性上都有提高,带给消费者更多的驾驶乐趣。

双擎版采用的THSII混合动力系统,行驶性能和燃油效率进一步提升,百公里综合工况油耗仅为4.1L。对于起步、倒车、低速等传统燃油车油耗较大的工况,雷凌采用电机工作。在车速提升后,随着油门的增加,发动机介入工作,既输出扭矩,也通过电机进行充电。在降速与刹车过程中,发动机熄火,电机进行能量回收。这样通过THSII混合动力系统的完美配合,使发动机保持在经济转速工作,并且可以回收多余的能量,这样就是为什么雷凌可以做到百公里4L的油耗的原因。

在乘坐舒适性方面,雷凌继续秉承家用王者之风。本次试驾的是双擎版本。由于其混合动力的控制策略,使其启动熄火,怠速发动机都是不工作的,既做到了节油,又消除了燃油车头疼的怠速噪声振动问题,可谓一举两得。在加速过程中,动力总成噪声振动表现十分优秀,加速平顺无顿挫感。隔音表现算是中规中矩,处于中上水平。出于提高整车操作稳定性表现,悬架调教偏硬,轮胎也选取17寸低扁平比的薄胎,所以在粗糙路面上行驶路面噪声略明显,对于该级别车型来说属可接受范围。开雷凌给人的整体感觉是性能很均衡,是家用轿车的不二选择。

广汽丰田响应刺激消费政策给消费者带来了福利,派发元汽车消费券。还有多种金融信贷优惠政策可供选择:0首付用车,新车开回家,雷凌汽油版月供元起,雷凌双擎月供元起;两成首付,第一年只还利息不还本金;5成首付2年0息等金融政策。为了解决消费者对于混动车型电池寿命的担忧,雷凌双擎还推出“不限年限,不限里程”电池无忧计划。

款广汽雷凌可谓内外兼修,实力遥遥领先于同级竞品车型,再搭配上10-15万元的价格和充足的使用空间,不愧是家轿领域的王者。相信随着新车的陆续到店,雷凌一定会延续销量神话,感兴趣的车友抓紧到店体验吧。



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