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皇冠这款车对于广大车迷朋友想来都不会陌生，自从年由一汽丰田引入国内之后，这款车就成为了陪伴我们小时候成长的一种标志，贯穿在我们儿时的记忆中，或者成为年长者的一种情怀车型。

作为日本豪华高端豪华车的典范，自20世纪80年代和90年代进入中国市场以来，过去几代的皇冠车型-八代,，十代和第12代一汽丰田，丰田品牌的冠军品质也影响了几代中国人。

尽管现款皇冠已经颠覆了，人们对以前看起来笨笨的稳重的老皇冠的印象，但是仍不能否认皇冠还是不能替代的经典车型。特别是第八代皇冠，作为“皇冠”的代名词，大气的外观，卓越的动力和一流的工艺品质使其在中国大受欢迎。在日本，第八代皇冠同样非常受欢迎，其实第八代皇冠还推出了一款非常经典的8人座旅行车。

系列是最后一款停产的八代皇冠车型。它自年至年一直在生产。之后，它被第10代皇冠VVTi发动机和ABS，双安全气囊所取代。本文的主角属于的中期版本。它拥有熟悉的前脸，优雅的旅行车线以及我们不熟悉的2.5L直列六缸发动机。

第八代CrownWagon于年生产，配备2.5升直列六缸发动机，4AT变速箱和独特的8座设计。正面形状与熟悉的形状没有显着差异，除了缺少引擎盖上面的立标并且转向信号被集成到角灯中。时尚优雅的前脸看起来仍然充满了优雅和荣耀的感觉。

来到车身侧面，像一个大号箱子的后备箱具有明显的车型特征。从第二排升起的车顶和升高的行李架使这款旅行车看起来更加美味。汽车的后部设计看起来有点低调，尾部方形设计与旅行车的定位一致。后挡风玻璃上的双刮水器设计非常有特色

我们来看一下它的内饰，整个中控台的设计是标准的风格，三通方向盘没有安全气囊，这种声音控制和空调面板的按键，一些皇冠老粉可能看起来更贴心吧，前后双区空调控制面板当时已经是标准配置。

在座椅布局方面，这款CrownWagon采用了怀表式挂档+三座前座椅设计，这种设计在美国车型中很常用。后排仍然是一个简单但是很实用的的大法兰绒座椅设计。前排座椅靠背的后扶手传统上是为日本豪华轿车设计的。后排空调和音响控制面板集成在前排中央座椅的后部。

细长的车身为这款车顶空间提供了巨大的后备箱容量。它的纵深足以完胜许多中型SUV。更令人惊讶的是，在行李箱地板下，还在相反的方向上隐藏了两个折叠座椅。3+3+2座位布局允许CrownTourer合法搭乘8人。

最后说一下这款车在日本的售价，诞生于年的它，尽管经历了20多年的风雨侵袭，但是经典是无法复制的，所以它现在在日本的售价也是高达80万日元！约合4.8万人民币！小伙伴们，如果这辆车放在中国，你认为它应该值多少钱呢